據報道，通用美國通用汽車公司日前斥資21億美元，斥資持從軟銀愿景基金一號手中收購了所持有的億美元收銀所因自動駕駛公司Cruise股份。通用汽車已持有該公司八成股份，購軟e股成絕對控股股東，份創軟銀愿景基金一號不再持有任何股份。始人市原

通用汽車還宣布，回答將額外對Cruise投資13.5億美元。不上這相當于彌補了軟銀愿景基金之前的通用承諾，即如果能夠把自動駕駛汽車應用到網約車市場，斥資持將會繼續增加第二批投資。億美元收銀所因目前，購軟e股Cruise公司正在籌備自動駕駛網約車業務。份創

通過此次股權收購，始人市原通用擴大了對Cruise公司的回答控制權，這和通用過去的政策大相徑庭。去年底，Cruise前任首席執行官安曼（Dan Ammann）被解雇，在他執掌時期，管理層謀求對Cruise的股權多元化，引入更多股東，甚至準備讓該公司獨立上市。

此前，通用首席執行官巴拉（Mary Barra）以及Cruise創始人弗格（Kyle Vogt)均表示，暫時不考慮讓Cruise公司上市。

在通用宣布收購軟銀愿景基金股權之后，弗格在推特網站表示，Cruise為什么不上市？這是因為上市將帶來一些干擾，尤其是在目前階段，公司剛剛在加州舊金山市推出了自動駕駛網約車，公司要把所有的精力放在擴大業務規模、提高乘客滿意度上。

對于軟銀愿景基金一號來說，這次股份轉讓讓它們賺的盆滿缽滿。2018年5月，一號基金投資22.5億美元，獲得了Cruise公司11%股權。其中的9億美元投資直接支付，另外一筆13.5億美元，則是在自動駕駛汽車商用之后支付。后來，愿景基金再次投資了3億美元

在公布四季度財報時，通用曾透露，一月份，Cruise公司開始在沒有備份司機的情況下提供自動駕駛網約車服務，這觸發了愿景基金的第二批投資條件，不過該基金沒有再投資，而選擇向通用汽車轉讓股份退出。

軟銀人事變動

據報道，在愿景基金一號，管理合伙人邁克爾·羅內（Michael Ronen）之前一直負責在交通運輸領域的投資，但是兩年前他已經從愿景基金離職，此后，他投資的一些公司在愿景基金內部沒有獲得力挺。

愿景基金一號在科技領域的投資估值已經大幅暴跌了250億美元，軟銀集團也陷入沉重債務中。不過此次愿景基金拋售Cruise股份的價格，超過了投資額的一倍多，利潤豐厚。對于這一交易，軟銀集團方面并未發表評論。

通用強化控制

Cruise早前就已經是通用旗下子公司，目前外部股東依然持有該公司兩成股份，均是通用合作伙伴，這包括日本本田汽車公司。本田目前正在幫助通用開發“Cruise Origin”自動駕駛汽車。

Cruise其他股東還包括微軟、沃爾瑪集團，以及普信金融集團。

之前，Cruise的持股員工都在等待公司上市，以便能夠套現賣股。通用汽車已推出了一個讓員工們能夠變賣股份的計劃。這一計劃在2022年全年有效，員工可以選擇時間點賣出。

創始人弗格在推特網站表示，在招聘人才時，上市公司相比非上市公司更有優勢，因為作為薪資一部分的股權可以隨時套現，但是作為上市公司也會帶來一些麻煩，所以公司制定了讓員工們套現的獨立計劃。

通用在一份監管文件中表示，員工們持有的公司股份（包括股票獎勵）價值40億美元，今年公司將拿出10到15億美元來購買員工股票。

Cruise前任掌門人安曼一直認為，公司需上市才能夠吸引或挽留人才。不過消息人士透露，通用掌門人巴拉希望把Cruise作為一家子公司牢牢控制，一直等到至少能夠實現自動駕駛技術的更多里程碑成績，或是建立可以帶來收入的商業模式。

據報道，通用收購Cruise股權的消息，并未引發其股價劇烈波動。

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