隧道已經初具雛形。廈門項目向海（本組圖/記者 盧劍豪）
作業車輛正在進入隧道。電力
工作人員聚精會神地操作盾構機。清水
廈門日報訊 （記者 謝嘉迪 通訊員 周鵬）記者近日從代建單位廈門路橋工程公司獲悉，進島當前，隧道廈門重點民生工程——廈門電力與清水進島隧道項目已邁入過海段盾構階段，挺進項目沿海底向本島端掘進，廈門項目向海預計2026年10月建成投用。電力
據悉，清水該項目為電力進島第三通道架空線纜與清水進島共廊土建工程，進島線路起自海滄嵩嶼電廠，隧道穿越西海域，挺進終于島內220KV廈禾變電站，廈門項目向海線路全長6177米，電力其中，清水過海段隧道長3078米，隧道外徑6.7米，屬項目全線的控制性工程。
在項目海滄端施工現場地下約28米，直徑7.02米的特型盾構機發出陣陣轟鳴聲，在盾構刀盤的旋轉下，由巖石、泥漿多種形態組成的海底地質層，好比“洋蔥”般被層層剝離，經過傳輸，這些施工廢料將在地面上完成分揀處理，回收利用。
“為滿足項目一線復雜工況，我們與多家單位進行聯動，對盾構機進行了針對性設計——刀盤結構采用‘6主梁＋6輔梁’形式，以常規盾構刀片更長、更厚的19寸滾刀提升設備耐久性，使破巖能力大大增強；同時，我們還對滾刀安裝方式及防松動措施進行優化，減少硬巖地層掘進抖動導致的螺栓緊固時間及掉刀風險。”項目技術負責人羅進海介紹，目前項目過海段已完成約659米，海滄端嵩嶼電廠至建港路段也已經施工完成。在全斷面硬巖地層后期施工中，項目將持續做好常壓開倉刀具檢查、更換工作，確保施工安全落到實處。
作為廈門市城市總體規劃和第二十二批市級基建重點工程，廈門電力與清水進島隧道工程建成投用，將有望提高廈門島內供電可靠性，同時改變本島當前單一水源現狀，對完善城市配套設施、整合城市土地資源、改善西海域景觀，推進廈門打造新發展格局節點城市具有重要的意義。
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海底盾構中最關鍵的一環
項目代建單位負責人楊澤夷介紹，項目于去年6月始發盾構，從進度上看，盾構機平均每天能向前推進約6米。如今，盾構機已進入大嶼島全斷面硬巖地層中，這是項目海底盾構中最關鍵的一環。
據了解，廈門電力與清水進島隧道項目跨海段沿線共有四處基巖凸起，大嶼島屬于其中最“大”的一塊，硬巖地層長度約600米，巖石平均強度達167兆帕，相當于在1平方厘米的面積上施加1.67噸的壓力方能破碎巖石。要啃下這塊“硬骨頭”，對于施工技術、專業水平都是極大的考驗。
