【2024年9月20日，氫漢諾威】在2024年德國漢諾威國際商用車博覽會媒體日上，勢崛國際年度卡車頒獎盛典隆重舉行。起共憑借堪比柴油機的赴零出眾動力性能、突破性氫內燃機技術以及近零碳排放表現，曼恩曼恩hTGX氫內燃機卡車榮獲2025年度卡車創新獎。榮獲
在此次IAA車展上，年度曼恩hTGX氫內燃機卡車榮獲由國際卡車年度大獎（IToY）評審團頒發的卡車2025年度卡車創新獎。這是創新曼恩第三次榮獲年度卡車創新獎——2019年，為高速公路施工而設計的氫自動駕駛安全車輛AFAS在推出的第一年，就贏得了這一行業殊榮；2024年，勢崛ATLAS-L4自動駕駛項目與ANITA自動駕駛卡車再度斬獲榮耀。起共
曼恩商用車研發部門執行董事會成員Frederik Zohm先生作為代表接受了這一享有盛譽的赴零獎項。Frederik Zohm先生表示：“獲得這一獎項，曼恩我們深感榮幸與驕傲。榮獲hTGX氫內燃機卡車的推出，為純電卡車及道路運輸解決方案提供了有益補充，進一步完善了曼恩針對特殊市場和重型應用的零排放產品組合。作為‘零排放車輛’，hTGX將為公路貨運的脫碳轉型做出重要貢獻。”
在奧地利薩爾費爾登的道路測試中，國際卡車年度大獎（IToY）的評委們對曼恩hTGX堪比柴油車的動力性能與操控表現給予了高度評價。該車輛搭載16.8升H4576直列六缸氫燃料發動機、容量為700巴的56千克氫燃料壓力罐與優化的尾氣后處理系統，擁有近零的碳排放與高達600公里的續航里程，給評審團留下了深刻的印象。
hTGX搭載的H45款氫內燃機基于成熟的D38柴油發動機發展而來，將在紐倫堡的發動機和電池工廠進行生產。車輛提供6x2和6x4兩種軸配選擇，實現高載重量，為特殊應用領域，如建筑、罐式運輸或木材運輸等重型貨運領域，提供了一種替代性的零排放驅動選擇。此外，在充電基礎設施尚不完善或已有充足氫氣供應的市場中，hTGX也將成為純電動卡車的替代選擇。
基于hTGX的發布與生產，曼恩將成為首家推出氫內燃機卡車并進行小規模批量生產的歐洲商用車輛制造商。曼恩計劃生產約200輛hTGX氫內燃機卡車，并于2025年陸續交付給德國、荷蘭、挪威、冰島和部分非歐洲國家的客戶。
