邁凱輪正在為新款600LT帶來Longtail綽號，這是年邁一款以賽道為導向的超級跑車，功率更大，凱倫重量更輕，年邁尾部更多。凱倫
論歷史的年邁結論
全新的2019款邁凱輪600LT是邁萊輪車系列中的第四款邁凱輪車型，首先是凱倫傳奇車型(更不用說價格昂貴的)邁凱輪F1 GTR Longtail。當它首次進入賽車場時，年邁邁凱輪F1 GTR幾乎無人能及，凱倫但競爭對手很快就趕上了。年邁為了給老化的F1 GTR帶來更多的優勢，車輛減輕了重量，車身經過重新設計，以改善空氣動力學并增加下壓力。在這個過程中，GTR長度不小于25英寸。
多年來，生產了另外兩個“Longtail”McLarens，盡管兩者都更注重提高性能而不是增加長度。
2019款邁凱輪600LT同樣遠遠落后于其爺爺的增長突破基準，與其他運動系列賽車相比僅增加了2.9英寸的總長度。當然，所有麥克拉倫都擁有令人印象深刻的空氣動力學工程，所以它可能是最好的，他們沒有增加2英尺的鈑金碳纖維只是為了看起來。否則，公式很熟悉：增加動力，減輕重量，使其在賽道上更快。
兩個渦輪機尾部
與570S相比，功率提高了30馬力，雙渦輪增壓3.8升V8發動機總功率為592馬力。重量比570S減輕了211磅，雖然目前還不清楚你是否會在2019款邁凱輪600LT的重量減輕方面看到那么多。買家可以選擇相當多的額外碳纖維車身(例如車頂板和擋泥板)。聲稱干重最低的2,749.2磅需要一些可選的附加物。
邁凱倫減重過程的一部分包括將排氣系統向下切割，并將尾管從駕駛員后方的后甲板頂部排出。這不僅節省了金屬，而且客觀上令人敬畏。
在里面，你會發現一個軌道導向的機艙，配有大量的人造絨面革和與P1相同的輕質碳纖維座椅。您還可以選擇邁凱倫塞納的超輕量碳纖維座椅，以減輕重量。這可能不會是一輛公路旅行車，但是積極的鏟斗應該就在賽道上。
有限的Re-Tail可用性
即使它們不是特別長，邁凱倫的Longtail車也是其最稀有和最暢銷車型之一。如果您正在尋找的是具有令人難以置信的能力的賽車，可收藏的超級跑車，或者只是一個完全的排氣系統，請立即為2019年的邁凱輪600LT命名。官方制作細節尚未公布，但不會有很多例子被售出，邁凱輪已經接受訂單。
