4月17日開工建造的揚州新萬福路工程，是首座揚州本年嚴重城建項目之一，由市城建控股集團公司擔任建造，玻璃方案2015年6月底前建成通車。鋼雙此前，層橋工程建造的揚州基本情況本報已作報導，記者昨日采訪時知道到，首座市區首座雙層橋將現新萬福路。玻璃

　　“雙層橋”完成人車別離

　　“新萬福路工程觸及五座橋梁的鋼雙建造，有新建也有擴建，層橋其間最大的揚州亮點即是萬福大橋建造，它不僅是首座座景象橋，仍是玻璃市區首座‘雙層橋’。”工程擔任同志通知記者，鋼雙五座橋梁建造總長1.7公里，層橋包含五臺山大橋、江揚大橋兩座老橋拓展改造以及萬福大橋、鳳凰大橋和頭道橋三座新建橋梁。

　萬福大橋自萬福閘以南240米處跨過廖家溝，介于本年初建成通車的廣陵大橋和老的萬福閘之間，為把大橋建成新萬福路上一道靚麗的景象，其描繪方案此前曾進行揭露投票。萬福大橋的效果圖顯現，該橋梁整體個性為樓臺亭閣，整個底座似“凱旋門”，上面還有城閣。塔樓登高，能夠遙看整個城區景致，仿照園林景廊描繪，移步換景，在夜晚燈光的襯托下，月牙彎彎，水天一線，出現“九層云外憑欄眺，萬福燈光水連天”的美景。萬福大橋的描繪傳承了揚州修建的文明底蘊并有立異。修建以城門、閣樓及鼎的原型為基調，以布局支架為根底，賦予景象橋梁更多的文明地域性與可辨識度。在很多的古典修建中提煉了描繪元素，將傳統符號抽象化，并引用了現代技能的玻璃鋼架等，使之又充溢現代氣味。上下照應的雙拱，既起到參觀效果，又裝點了“月亮城”的湖光影子，夜色下更能表現宜居城市的江南雅韻。值得一提的是，萬福大橋仍是市區首座雙層大橋，橋寬22米，上層為機動車道，基層供非機動車和行人通行，完成人車別離。

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