據《日本經濟新聞》報道，月新用中國汽車工業協會6月13日發布的車銷長統計數據顯示，5月的量增新車銷量(中國國內產量、出廠量、熱銷包括商用車和出口車輛)同比增長9.8%，起拉增至209.17萬輛，動作連續3個月高于上年同期。月新用各汽車廠商增加了成為小型車減稅對象車的車銷長新車的投放，美國通用等大型車企的量增銷量紛紛實現了2位數增長，表現堅挺。熱銷

　　其中，起拉乘用車銷量增長11.3%，動作增至179.3萬輛，月新用商用車增長1.4%，車銷長增至29.86萬輛。量增乘用車中尤其受歡迎的SUV對汽車市場的銷量增長起到拉動作用，彌補了商用車市場的停滯不前。

　　從各汽車廠商來看，去年在華銷量位居首位的通用大幅增長16.9%。德國大眾的中國合資企業一汽大眾的銷量也大幅增長20%，長期表現不振的韓國現代汽車也實現復蘇，銷量同比大幅增長16.6%。

　　日本汽車廠商方面，以小型車“卡羅拉”為增長引擎的豐田的銷量同比增長12%，小型SUV表現堅挺的本田銷量增長23.9%，日本大型汽車廠商勢頭強勁。

　　中國汽車廠商也致力于強化減稅對象車的銷售。自主品牌廠商浙江吉利控股集團的銷量同比增長19.4%，擁有“H6”等人氣系列SUV的長城汽車銷量增長9.5%，銷量均大幅增長。

　　以排量1600cc以下的小型車為對象的減稅政策于2015年10月實施，將于今年年底結束。還剩下半年時間，各汽車廠商如何擴大小型車和小型SUV的銷量成為勝負的關鍵。今后包括降價在內，估計銷量競爭將進一步激化。

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