歐盟已吹響制約中國新能源汽車發(fā)展的歐盟號角?在市場競爭日趨激烈的當(dāng)下，歐盟擬對中國新能源汽車采取反補貼調(diào)查將會對國內(nèi)新能源車企帶來哪些影響?國內(nèi)車企又該如何應(yīng)對?
從產(chǎn)品出口到海外建廠，擬采中國新能源汽車企業(yè)“走出去”的取反步伐正在不斷加快。不過，補貼在中國新能源汽車出口取得亮眼成績的調(diào)查同時，歐盟卻急眼了。源汽業(yè)遇
01 歐盟擬對中國新能源汽車采取反補貼調(diào)查
9月13日，車產(chǎn)歐盟委員會官網(wǎng)披露消息，何挑歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會發(fā)表第四次“盟情咨文”時表示，歐盟歐盟委員會將啟動一項針對從中國進口的擬采電動汽車的反補貼調(diào)查。
據(jù)彭博社報道，取反馮德萊恩演講時稱，補貼“全球電動車市場充斥著平價的調(diào)查中國汽車，它們的源汽業(yè)遇價格之所以低，是車產(chǎn)因為獲得了巨額的國家補貼，而這正在扭曲我們的市場。”同時，馮德萊恩還強調(diào)，“我們必須對我們面臨的風(fēng)險保持清醒的頭腦。”
據(jù)彭博社援引歐盟委員會表示，反補貼調(diào)查必須在啟動后的13個月內(nèi)實施措施。臨時措施必須在不遲于9個月內(nèi)實施，如果法律允許，在隨后的4個月內(nèi)將實施最終措施。
反補貼是指對于輸入的產(chǎn)品和服務(wù)，協(xié)調(diào)制定的措施，以解決由于進口國或出口國的補貼措施所造成的扭曲市場，并避免補貼措施對其他產(chǎn)品競爭和市場機會的扭曲，其目的在于保護本國企業(yè)免受補貼帶來的不公平競爭。
而反傾銷是指對于輸入產(chǎn)品的可能傾銷情況，協(xié)調(diào)制定的措施以防止傾銷危害并維持市場機會的公正原則，其目的在于防范侵害本國生產(chǎn)經(jīng)營利益，保護市場秩序。
隨后，歐盟中國商會隨即對歐委會決定表示高度關(guān)切和反對，并督促歐方客觀看待中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中國電動汽車及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷創(chuàng)新，并在激烈的中國本土市場中累積出了整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為消費者提供高端、性價比高、可滿足不同范圍需求的電動汽車，受到全球消費者包括歐洲民眾的歡迎，這種優(yōu)勢不是憑借所謂的巨額補貼而形成的。
歐盟中國商會表示，中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈與歐洲乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有良好的合作關(guān)系，每一輛電動汽車背后都凝聚全球大大小小數(shù)以萬計供應(yīng)商的努力。
02 反補貼調(diào)查將會產(chǎn)生什么影響?
從國際政治經(jīng)濟形勢上看，歐盟此舉是逆全球化的做法。
對中國新能源汽車企業(yè)來說，如果歐盟實施反補貼調(diào)查，將會產(chǎn)生諸多不利影響。首先，突然增加的關(guān)稅和稅率會無可避免地導(dǎo)致新能源汽車價格上漲，致使企業(yè)的凈利潤會受到影響。
其次，如果被實行反補貼的措施，將會讓中國新能源汽車企業(yè)難以獲得新的市場，以及在貿(mào)易中擴大銷售范圍。
此外，被反補貼的措施還會對新能源汽車企業(yè)的運營成本和市場營銷帶來負面影響，包括信息收集、調(diào)查和營銷策略的調(diào)整成本等。
反補貼調(diào)查的提出歸根到底是中國新能源汽車出海成績矚目，讓歐美競爭者感受到巨大挑戰(zhàn)。
就在剛結(jié)束不久的慕尼黑國際車展上，中國參展商數(shù)量較上屆增長超一倍，被海外很多媒體稱為“中國車展”。來自中國的新能源汽車，無論是高科技十足的概念車型，還是平民化、經(jīng)濟型的新車型，都“遙遙領(lǐng)先”。
經(jīng)歷了長達20年的發(fā)展，中國新能源汽車銷量持續(xù)快速增長，目前成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標(biāo)。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，中國汽車已出口277.8萬輛，同比增長74%，出口額達到552億美元，增長103.6%。同時，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國對歐洲汽車出口量占中國整車出口總量的比重從2018年的5.7%升至39.1%。
在新能源汽車出海的浪潮下，電感器、電子變壓器產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也持續(xù)受益。根據(jù)大比特產(chǎn)業(yè)研究室測算，預(yù)計到2025年，全球新能源汽車的電感器、電子變壓器市場價值空間將可達到360億元，市場空間十分可觀。
無論歐盟如何對中國新能源汽車出海施加壓力，加快新能源汽車出海進程，已成為中國未來制造業(yè)發(fā)展的主旋律之一。
近些年，新能源汽車、鋰電池、光伏“新三樣”出口增速高增，代表了高技術(shù)、高附加值和綠色轉(zhuǎn)型，是中國出口的新機遇，也是中國經(jīng)濟新的重要增長點。
習(xí)總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。中國新能源汽車發(fā)展走在世界前列，不但是穩(wěn)就業(yè)、促創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展的壓艙石，也是中國品牌走出去的新名片。
今年7月，商務(wù)部副部長郭婷婷在國新辦新聞發(fā)布會上介紹，商務(wù)部將研究支持新能源開拓國際市場的政策，出臺進一步優(yōu)化外商投資環(huán)境的政策，還將推動擴大汽車消費高質(zhì)量發(fā)展等具體舉措的發(fā)布。
小結(jié)
近幾年，電感器、電子變壓器企業(yè)也加速了“走出去”的步伐，新能源汽車出海已成為電感器、電子變壓器企業(yè)營收增長新引擎。
歐盟擬對中國新能源汽車實施反補貼舉措將給中國新能源汽車企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都帶來一定程度的不利影響。
因此，新能源汽車企業(yè)在日趨激烈的競爭環(huán)境下，尤其要穩(wěn)住。對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，開拓海外市場，把企業(yè)做大、做優(yōu)、做強是必然選擇。當(dāng)下更應(yīng)整合資源，夯實基礎(chǔ)，規(guī)避風(fēng)險，更好地參與國際競爭。
本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請在文前注明來源
審核編輯 黃宇
