【建材網】高速公路具有行駛速度高，高速公路高清通行能力大等特點，安防但由于高速公路上車速快，需求一旦發生事故，攀升其嚴重性增大，第代高速公路事故的有望應用死亡率是一般公路的兩倍。降低事故的投身發生率，盡量防止二次事故的高速公路高清發生成為了非常重要的研究課題。由此，安防高速公路安防需求日漸攀升，需求高清監控應用需求迫在眉睫。攀升

高速公路安防需求攀升

隨著國內高速公路的第代大規模建設及高速公路網的完善，高速公路重點路段的有望應用監控、管理已經成為高速公路安全管理的投身一項重要內容，與此同時，高速公路高清安防系統的責任也顯得倍加重要。安防監控大聯網、視頻智能分析、數字高清等應用逐漸成為該領域的安防目標。

交通運輸部發布的《交通運輸“十二五”發展規劃》中提出，“十二五”末，我國國家高速公路網將基本建成，總里程達到10.8萬公里，屆時將覆蓋90%以上的20萬以上城鎮人口城市。高速公路欠發達的東北三省以及西部各省市是“十二五”規劃的重點，未來會強化建設力度。

衍伸到安防行業，高速公路的持續火熱建設，安全出行的理念勢必對安防業務的需求也激增，而重多新建項目，以及運行數年的高速公路也都面臨著改造高峰期，如京珠高速，京滬高速等較早一批高速公路都已達到機電設備改造周期，新的項目建設與舊的設備改造使得高速公路安防市場一路飆升，本文從需求和應用兩大塊分析，探討高速公路安防隱藏的機遇和挑戰。

高清提升監控品質

如果說網絡化是單就高速公路監控系統的升級，那么高清化無疑是實實在在的畫質革新。當前，在大多數高速公路視頻監控系統中，圖像清晰度只有CIF、D1等畫質效果，一旦接入后端存儲顯示設備，可呈現的清晰度恐怕還有提升的空間。而高清設備則不然，僅就前端采集的效果來看，高清攝像機對路網的過往車輛車牌號碼及局部特征均可進行更細致的拍攝。對于視頻監控而言，圖像清晰度是較關鍵也是較基本的需求。視頻監控圖像越清晰，畫面細節越完整，智能分析功能的準確度也越高。眾所周知，識別分析的前提是識別畫面能滿足識別條件的較小像素。當目標像素越大，識別越清晰，分析準確度也更高。

簡而言之，智能分析功能的使用都是在圖像識別清晰的前提下進行處理過濾。高清前端產品相對于標清而言，在相同焦長及視場距離條件下，其單位面積的有效像素點更多，也就是能為視頻分析處理運算提供更清晰的目標信息，從而提高數據準確性。無論是針對智能前置的分析模式還是后端平臺分析處理，高清畫質都是提高智能分析準確性的重要因素。由此可見，高清畫質不僅是單一的視覺效果上的滿足，同時，也能為智能分析提供更有用的分析環境。

時下，對于高清監控的真正認可，多是指整體高清的概念，即由高清前端設備、高清存儲、高清管理平臺、高清解碼、高清顯示等各環節組成的系列高清。整體高清系統是對現場畫面的真實還原，任何一個環節的缺失，均不足以呈現完全意義上的高清。如顯示環節，高清顯示設備對比標清顯示設備，其能更優質的處理前端采集的畫面。高清顯示設備所具有的動態超解像技術，通過對每個圖像幀的數據進行解析、處理，將低解析度圖像處理成高清影像后進行顯示。此外，針對高速公路行業高速運動的物體解像，高清顯示設備可通過運動補償技術實現，運動補償技術是以先前的局部圖像來預測、補償當前的局部圖像，從而消除圖像出現的鋸齒、拖尾現象，使畫面更為流暢清晰。因此，整體高清才能做到高清畫面從一而終的采集還原。

第三代高清監控有望投身高速安防

2012年，隨著國家智慧城市試點工作的展開，又迎來了新一波的高清監控系統建設高潮。高速公路監控作為智慧城市建設的中國要部分，受到重視。而在實際應用中，高清監控系統正逐步取代以往的模擬監控系統，而且規模越來越大，涉及的范圍越來越廣，這也對系統集成方和解決方案供應商提出了更高的要求。

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