2015年，東風東風本田全憑借著多款新車的本田投放，實現了年累計銷量40萬輛的兩廂成績。2016年東風本田將銷量目標定為45萬，東風將推出全新車型助力品牌實現銷量目標。本田東風本田執行副總經理陳斌波在與網通社溝通時表時：“東風本田在年底會導入一款兩廂車型。兩廂”在東風本田增壓發動機陣容中，東風除已經搭載在全新思域上的本田1.5T發動機以外，旗下還有更小排量的兩廂1.0T發動機儲備，新車有望搭載本田全新的東風1.0T發動機，憑借著強勁的本田動力贏得更多的市場份額。

　　東風本田旗下產品矩陣中，兩廂除SUV之外，東風僅有杰德一款兩廂車，本田迅速擴充更具運動風格的兩廂產品成為東風本田未來產品新的方向。在被問及新兩廂車是否就是思域或是哥瑞的兩廂版本時，東風本田執行副總經理陳斌波表示：“全新兩廂車跟兩廂版的思域和兩廂版的哥瑞沒有太多的關聯。”因此東風本田兩廂車將是一款全新的車型，并將于今年年底與消費者見面。新車上市后將攜手CR-V、XR-V和杰德沖擊兩廂車細分市場。

　　1.0T渦輪增壓發動機是本田此前在中國媒體大會發布的三款增壓發動機之一，當下小排量增壓發動機已經成為一種趨勢，此前福特已推出1.0T增壓發動機，而大眾集團旗下車型也已成功搭載1.0T發動機。相比之下，本田1.0T增壓發動機實現了最大功率與峰值扭矩方面的全面超越，更具競爭實力。東風本田全新兩廂車搭載1.0T后，將為消費者提供更多選擇。

　　事實上，基于國內對于汽車燃油消耗的法規愈加嚴格，在導入地球夢科技系列自然吸氣直噴發動機之外，本田還專為中國市場打造了1.0T、1.5T和2.0T三款渦輪增壓發動機，并且將陸續引入混合動力車型作為補充，其中1.0T和1.5T將首先被應用在全新思域上，未來本田旗下車型也將陸續匹配新的動力總成。

　　在產能方面，東風本田目前擁有兩座工廠，2004年在武漢建立第一工廠，其年產能為24萬輛，主要生產車型包括CR-V、思鉑睿、艾力紳及思域車型。時隔八年后第二工廠在武漢投產，主要生產新上市的XR-V、思域、杰德及思銘車型，屆時東風本田擁有48萬輛的年產能。此外，東風本田還將建立具有24萬產能的第三工廠，屆時，東風本田將達到72萬輛的產能規模。

標簽：發動機 本田 東風 兩廂 即將上市 1.0T 閱讀全文