盡管火星的完成氣象和重力條件都與地球有很大的差別，但美國(guó)宇航局還是首架希望為未來(lái)的火星任務(wù)開(kāi)發(fā)一款會(huì)飛的火星車。周三的火星或于時(shí)候，NASA 宣布該項(xiàng)目已經(jīng)取得了重大的直升組裝進(jìn)展。該機(jī)構(gòu)已經(jīng)完成了首架“火星直升機(jī)”的年投組裝，預(yù)計(jì) 2020 年發(fā)射升空，入使并于 2021 年 2 月抵達(dá)這顆紅色星球。完成作為首架登陸地球以外的首架飛行器，NASA 希望 Mars Helicopter 能夠承擔(dān)起雙重任務(wù)?；鹦腔蛴?/p>
（圖自：NASA，直升組裝viaCnet）
首先，年投NASA 將利用該裝置來(lái)了解火星和驗(yàn)證它的入使適航條件。如果證明可行，完成未來(lái)我們有希望見(jiàn)到更多的首架直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和其它飛行器被送往這顆紅色星球?；鹦腔蛴?/p>
火星直升機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理 MiMi Aung 表示：“我們的工作，旨在證明飛行器能夠在受控狀態(tài)下，于火星稀薄的大氣中自主飛行。若這個(gè)想法可以切實(shí)發(fā)揮作用，我們期待其在未來(lái)的探索上發(fā)揮重要的作用”。
Mars Helicopter（圖自：NASA）
為了打造這臺(tái)既輕便又強(qiáng)大的火星直升機(jī)，NASA 為它配備了太陽(yáng)能動(dòng)力電池，并使用內(nèi)置加熱器來(lái)對(duì)抗寒冷的夜間溫度。此外，由于火星與地球的通信延時(shí)太高，自主飛行就成為了一個(gè)必須的選項(xiàng)。
視頻截圖（via NASA）
據(jù)悉，盡管 NASA 去年才宣布要給火星送去一架直升機(jī)，但其實(shí)自 2013 年以來(lái)，該機(jī)構(gòu)就一直在積極醞釀開(kāi)發(fā)相關(guān)的技術(shù)。
