中鐵武漢電氣化局重慶至萬州高鐵項目部負責人陳春林介紹，渝萬牽引變電所是高鐵鐵路供電系統的核心，負責將電力系統輸電線路電壓從220千伏轉化為高鐵動車接觸網所需的首座所受27.5千伏電源，為高鐵列車提供持續、牽引穩定的變電牽引動力供給。

渝萬高鐵共設有4座牽引變電所、電供電系動5座分區所和9座AT所，統心共同承擔251公里正線的臟啟供電任務。首座變電所受電成功后，渝萬剩余3座牽引變電所正在建設中，高鐵這為確保重慶至萬州高鐵全線提供了有力的首座所受電源保障。

為了確保首座變電所送電工作一次成功并全面達標，牽引項目部成立了受電啟動領導小組，變電編制了詳細的電供電系動送電啟動方案，并以“高標準、統心高質量，傾力建造西南艱險山區生態鐵路工程”為目標，認真排查送電前的各項準備工作，演練送電程序和步驟。送電成功后，技術人員對所內主變壓器、斷路器等關鍵設備進行了仔細檢查，結果顯示各項參數均達標，設備運轉正常。

新建的重慶至萬州高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的一部分。該線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣，最終到達萬州區，接入萬州北站。正線全長251公里，設計時速350公里。項目建成通車后，將促進渝東北三峽庫區城鎮群與主城都市區的便捷聯系，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展。