不過捷運車廂有反射出小女孩的有鬼有人倒影，而且其他乘客也很平靜，真相看來不是西推下鐵什么怪力亂神的恐怖傳說，網(wǎng)友們于是北京被看開始留言猜測究竟是怎么回事，“臉是地鐵的東P上去的嗎?”、“可能太冷了，有鬼有人臉色不好”、真相“口罩太大”、西推下鐵“她戴灰色耳罩”、“角色扮演”。
事件一：雍和宮地鐵站的抬轎子事件
據(jù)說這件事情就發(fā)生在不久前，而且整個地鐵的工作人員都知道。每天晚上站臺都有值班的工作人員，雍和宮地鐵站的值班一個小男孩有一天晚上看到站臺上有人抬轎子，就是古代那種轎子抬轎子的人也穿的是古代的衣服。總之第二天這個小男孩就堅定的辭職了，從此再也沒有出現(xiàn)在地鐵職工的群里。
事件二：無頭尸與十號線未開通的那兩站
早前地鐵十號線還沒有貫通的時候，有兩站還在修。據(jù)說主要問題是地鐵的十號線確實有點邪。地鐵十號線第一次開通每天早上第一班車在工作人員叫做蹚道車，這趟車是不載人的，主要任務(wù)是趟趟道，看看線路有沒有問題。而這次蹚道車走完全程以后在檢查車的時候發(fā)現(xiàn)車輛的中部車廂有血跡。因此司機及時上報了情況。
而由于屬于線路管理，因此我哥們他們接受了情況，工作人員在地鐵里車廂里邊開始檢查，其中有人在十號線其中一個站附近發(fā)現(xiàn)了鐵軌邊上好想有一個類似包袱的東西，后來分析是死狗，因此調(diào)度決定在結(jié)束運營后晚上探傷的時候把尸體處理掉。
結(jié)果晚上派了兩個年輕人去處理，據(jù)說到那里其中一個就吐了，因為不是死狗是死人，而且沒有頭和四肢，只有胸腔。后來分析從監(jiān)控里邊以及從管理上分析都不可能有人能夠進入鐵軌，而且是在非運營時間。并且這個尸體到底是誰至今沒有結(jié)果。監(jiān)控沒有拍下有人進入鐵軌的視頻。離奇的是后來這個地方出現(xiàn)過鐵軌自動扳道岔的事件。
事件三：有人被看不見的東西推下鐵軌
早就聽說很多所謂臥軌自殺的人未必是真的自己跳下的，今天哥們說事實上就是，但是地鐵內(nèi)部不允許說。其中一個案例他們內(nèi)部都看了，就是一個人等車的時候突然往前趔趄了幾步然后頭朝下掉了下去，被進站的火車壓死。問題在于監(jiān)控里邊那個人身后是沒有人的，最后警方調(diào)查的結(jié)果是當(dāng)事人突發(fā)低血糖，昏厥。這個結(jié)論所有看過視頻的人都無法接受。
事件四：雍和宮
所有地鐵員工都不愿意在雍和宮站工作，這已經(jīng)是眾人皆知的秘密。因為晚上這里發(fā)生怪事最多，而且晚上總是有很多人進進出出，值班的人都見過。因此大家都不希望在這里值班。
以前聽人說，北京修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經(jīng)常遭遇根本無法解釋的難題。人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多尸骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。后來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，并且保證以后每晚23點以后(子時之前)，會關(guān)閉地鐵，然后讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩(wěn)的送回原地休息。說也奇怪，此后的施工進行得異常順利，最終才讓北京地鐵工程如期完工。
此后，盡管北京地鐵又增加了好幾條線路，城市的夜生活也越來越繁榮，但所有的地鐵關(guān)閉時間都從沒晚于23：00，因為那就是子時的開始，所有靈魂休息的時刻。
據(jù)說還有這個故事
北京朋友跟別人合租，合租的姑娘每天下班需要坐地鐵一號線到復(fù)興門換乘地鐵二號線，然后回家。
某天，晚上十一點多了，這姑娘還沒回來，朋友急了，打電話是盲音，只好等著，快十二點了，那姑娘打電話給他，聲音都哆嗦了，叫他下樓接一下，實在是嚇的腿軟的走不動路了。
等她緩過勁來，大家問她怎么回事，她才說出來。
她六點多上了地鐵，然后到復(fù)興門站，準備下來換二號線，結(jié)果走來走去，發(fā)現(xiàn)找不到進二號線的門了，于是她認為是地鐵在維修，決定去建國門換乘二號線，結(jié)果神奇的地鐵在建國門站壓根沒停，直接過去了。
北京的朋友應(yīng)該知道，地鐵過站不停這事并不是絕對沒有，積水潭就有段時間不停，但是廣播里會通知。建國門站沒停的時候，完全沒有任何通知。
于是她暴走了，決定下一站下地鐵，坐公交車回去。
好歹這一站是下成功了，也走到了地面上，上了回家方向的車，車上的人很少，但是每個人都很奇怪，坐的筆直，想像一下公交車上一堆老百姓坐的跟解放軍一樣，是多奇怪的事呀～～
又坐了幾站，上來一個男人，車上很多空座位，他徑直走到那姑娘面前，說：“你干嘛坐我的位子。”那姑娘是徹底給嚇傻了，立馬奔下車。
結(jié)果發(fā)現(xiàn)根本就是一荒郊野外，連個公交車的站牌都沒有，也沒人。站在路邊上哭了半天，冒出來一個北京消失N久的黃色面包車，司機愿意載她回家，她估計真給嚇傻了，完全沒多想就上車了。
還好這車沒什么事，把她送到樓下，就走了。
她說完這事，還問我朋友為什么不接她電話，她說她在復(fù)興門找換乘的時候打過他兩次電話，但是都沒人接。我朋友拿手機看，完全沒有來電顯示的記錄，唯一有記錄的，就是她在樓下打的那條。
之前有個新聞是這樣的：
一名疑為賣報人員的男子在五棵松地鐵站跳下站臺，進入隧道后消失。近5個小時后，一號線停運20分鐘搜尋該男子未果。凌晨兩點，事發(fā)12個小時后，搜救的警察撤離。
男子跳下站臺進入隧道
下午1點50分左右，一身高約1.70米、中等體型的男子跳下五棵松地鐵站站臺，進入地鐵隧道，向玉泉路方向走去。其后途經(jīng)該站的列車監(jiān)控設(shè)備拍攝到該男子的影像資料。
影像資料回傳到調(diào)度室后，該趟列車被令立即停車。兩分鐘后，列車恢復(fù)運行。其間，列車司機及工作人員并未發(fā)現(xiàn)此人蹤跡，調(diào)度室也沒發(fā)現(xiàn)他在其他出口出現(xiàn)。
晚高峰停運20分鐘尋人
晚6點10分左右，一號線突然斷電，全線雙向停運。乘客反映，此時，復(fù)興門等站停止售票且允許退票。受此影響，五棵松站和玉泉路站滯留了數(shù)百乘客。同時，10多名地鐵稽查人員和警察手持探照燈等工具分別從兩站站臺跳下，進入隧道。大約20分鐘后，他們從隧道出來，一號線隨即恢復(fù)運行。
停運期間，二號線列車在復(fù)興門站和建國門站甩站，以免造成一號線換乘壓力。同時，一號線各站接到要求限制客流的通知，古城站、蘋果園站等相繼采取了臨時封站措施。
據(jù)知情人透露，列車短時停運是為了尋找進入五棵松站至玉泉路站隧道內(nèi)的那名男子。
疑為站內(nèi)流動賣報人員
地鐵恢復(fù)行駛幾分鐘后，五棵松站站臺保安發(fā)現(xiàn)數(shù)十份報紙被遺留在站臺上，不知該怎么處理。“可能是他的，先交給警察。”一名站臺工作人員說。之后，這些報紙被移交給現(xiàn)場的警察。
有乘客據(jù)此懷疑跳下站臺的男子是流動賣報人員。
4條搜救犬深夜馳援
晚10點10分左右，記者在五棵松站看到陸續(xù)有10多人進站，聚攏在一名穿制服的警察身邊。“咱們就穿便衣，目的不是為了抓人。”其中一人說完后，那名警察脫下制服。晚10點25分，六七名身穿藍色和卡其工作服的地鐵人員進入該站，隨后布置搜救計劃。
“人肯定還活著。”知情人透露，晚11點左右，警察將面包和水送入隧道。半個多小時后，五棵松站和玉泉路站內(nèi)分別出現(xiàn)兩條搜救犬。
凌晨兩點，在五棵松地鐵站搜尋該男子的警察撤離，未透露尋人結(jié)果。
以前聽人說，北京修地鐵的時候，工程進行得很不順利，不是這出問題，就是那有險情，還經(jīng)常遭遇根本無法解釋的難題。人們就說這是因為地鐵施工中挖出來了好多尸骨，那些魂魄無家可歸就出來阻撓。后來還是請了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工，并且保證以后每晚23點以后(子時之前)，會關(guān)閉地鐵，然后讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩(wěn)的送回原地休息。
