貴港訊 大藤峽船閘通航4年來，大藤累計通過船舶10.7萬艘次，峽船過貨核載量2.5億噸，閘年貨運量超1億噸，累計充分發(fā)揮了西江黃金水道重要中樞的過閘“黃金效益”。
據(jù)悉，船舶次大藤峽水利樞紐工程是大藤國務(wù)院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性項目，大藤峽船閘處于西江黃金水道的峽船“咽喉”位置，是閘年紅水河、柳江的累計水上運輸要道，也是過閘滇、黔、船舶次桂向東融入粵港澳大灣區(qū)的大藤重要戰(zhàn)略支撐。
大藤峽船閘自2020年3月31日通航以來，峽船廣西大藤峽水利樞紐開發(fā)有限公司不斷探索挖潛增效，閘年采用數(shù)字孿生大藤峽船舶智能過閘管理系統(tǒng)、“航電協(xié)同”調(diào)度等管理機制，著力提升船閘通航效率，做好船閘通航保障工作。四年來，大藤峽船閘共開放閘1.4萬次，始終保持“零事故、零礙航”紀(jì)錄，過閘核載量逐年遞增，2021年至2023年分別同比增長90%、27%、53%，為地方經(jīng)濟發(fā)展作出了積極貢獻。
