華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 吳敏 北京報道
在原總經理鄭青升任董事長后，出任財險中路財險空缺的中路總經職資總經理一職也有了著落。
近日，理任《華夏時報》記者從業內獲悉，格尚管審中路財險新任總經理人選確定為史翔，待監正在走任命流程，史翔目前已赴中路財險青島總部報到。出任財險
12月7日，中路總經職資記者從中路財險相關負責人處證實了這一消息，該負責人表示，目前公司新總經理的任職待監管部門審批，新總經理加入后將共同推進公司新一輪戰略目標的高質量完成。
總經理人選落定
史翔是一名“80后”，出生于1981年，此前曾任華海財險總精算師、總經理助理以及副總經理（主持工作）等職。其出任中路財險總經理并不令人意外。今年9月15日，青島市財政局官網發布的一則任職通知顯示，經研究決定推薦史翔為中路財險董事。
實際上，成立八年來，中路財險總經理職位一半時間都處于空缺狀態。回溯來看，2014年該公司在籌建期間的擬任董事長為王建輝，宮英博為擬任總經理。
2015年開業后，原定總裁宮英博卻未能如愿出任，張建軍“空降”擔任總裁，赴任中路財險之前，張建軍擔任永安財險總裁助理、副總裁一職。
但履職僅一年半時間，張建軍在2016年因“個人原因”辭去中路財險總裁職務。彼時外界報道稱，張建軍與董事長王建輝在經營理念、團隊組建等方面存在觀點分歧。
報道透露，雙方對于中路財險的業務結構的定位難以統一，王建輝認為應將車險、非車業務進行“五五開”，張建軍則認為車險業務應是初創公司發力重點。基于分歧，張建軍最終選擇離職。此后，中路財險總經理一職空缺長達4年。
直至2020年5月，鄭青獲批擔任總經理。今年3月，鄭青升任中路財險董事長，該公司總經理職位再次空缺。此次若史翔的任職資格獲批，其將成為中路財險第四任總經理。
中路財險是第一家總部設立于青島市的全國性法人保險機構，2015年成立以來已有八年經營歷史。保險業素有“七平八盈”的說法。中路財險在成立的第七年，也就是2021年實現了0.03億元盈利。此后的2022年也實現了0.06億元盈利。
但從今年三季度償付能力報告來看，中路財險前三季度由盈轉虧，實現凈虧損981.99萬元。對于虧損原因，該公司相關負責人向《華夏時報》記者表示：“主要是受資本市場大環境影響，投資收益當季度波動較大，以及個別業務結構調整所致。”
不過，該負責人表示，隨著社會面疫情疤痕的修復，宏觀經濟持續恢復向好，高質量發展穩步推進，系列金融政策落地，資本市場企穩，預計資金收益將回升向好。同時業務結構季度性調整結束，全年業務布局基本穩定，兩方面的積極因素，為年底收官提振信心。
“目前公司的發展正按照戰略規劃預定目標穩步邁進，截至11月底，公司累計凈利潤為1004萬元。”中路財險相關負責人向《華夏時報》記者透露道。
五五戰略初見成效
圍繞中路財險討論度最高的話題還是其定下的“五五戰略”，即車險和非車險的占比為5：5，該公司官網也表示，中路財險以非車險和車險五比五為結構導向，積極提供市場需求的差異化保險服務。
實際上，成立之后的中路財險，除了首年以建筑工程險為主要收入來源外，自2016年起便大力發展車險業務，而隨著車險業務不斷攀升，其虧損額也年年翻高。
“車險業務是剛需，且在銷售環節人力成本較低、渠道限制較小，能夠幫助險企迅速提升規模。但車險業務占比較大的中小險企，綜合賠付率均相對較高，業務越多，虧損越大。”一位業內人士曾向《華夏時報》記者說道。
此言不虛，2016年-2019年，中路財險的車險業務分別虧損0.57億元、1.12億元、1.07億元、2.03億元。2018年，中路財險定下“五五戰略”，即車險和非車險的占比為5：5，而且增速要與市場發展好的公司匹配。
從此前中路財險相關負責人向《華夏時報》記者提供的數據來看，該公司目前已經實現“五五戰略”。具體而言，2022年，中路財險非車險保費占比為58.04%，2023年截至9月，非車險占比提升到64.02%。
車險業務方面，2020年開始，中路財險車險承保虧損也開始縮小，2020年、2021年，該公司車險承保虧損額分別為0.15億元、0.01億元。2022年，該公司車險業務實現盈利，承保利潤為0.37億元。
但布局非車險業務，也存在一定的難度。一位資深保險業研究人士曾向《華夏時報》記者表示，從整體上看，非車財產險的分散性更弱、業務量更小且數據積累更少，有些業務受經濟波動等外部沖擊的影響更大，所以對資本以及償付能力的要求更高。
從中路財險披露的三季度償付能力報告來看，其核心和綜合償付能力充足率均為270.32%，較今年二季度償付能力充足率上升了 38.59個百分點。對于償付能力增長的主要原因則得益于監管9月份下發的《關于優化保險公司償付能力監管標準的通知》。
中路財險在報告中表示，根據最新計算規則，總資產100億元以下公司最低資本按照90%計算最低資本，未到期責任準備金及未決賠款準備金回溯偏差率小于等于5%的，保費風險最低資本按照95%計算，相比舊規則提升公司償付能力約33個百分點。
不過，根據測算，中路財險下季度核心和綜合償付能力充足率將降至257.46%。該公司在報告中解釋稱，根據2023年度規劃公司業務規模情況，四季度預計滾動12個月自留保費與三季度相比有所增加，保險風險最低資本增加；市場風險、信用風險方面，投資規模及配置較為穩定，權益類配置占比按年度規劃有所增加；信用風險涉及的債權投資有所增加，再保險資產隨公司業務規模變動，同時考慮應收保費賬齡情況，信用風險最低資本上升，綜上分析預估在四季度償付能力充足率基本穩定略有下降。
責任編輯：孟俊蓮 主編：張志偉
