10月14日，世巡賽環(huán)2023年格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽展開第三賽段南寧城市賽段的廣西爭(zhēng)奪,珍寶-維斯瑪車隊(duì)的奧拉夫·庫(kù)伊在亂戰(zhàn)中一馬當(dāng)先贏得冠軍。

第三賽段在南寧市展開城市繞圈賽，第賽段奧奪冠德邦?yuàn)Z紅全程134.3公里。拉夫藍(lán)衫途徑五象新區(qū)、庫(kù)伊邕江沿岸、混戰(zhàn)青秀山風(fēng)景區(qū)，特勇再回到五象新區(qū)，世巡賽環(huán)共繞行5圈，廣西全程設(shè)2個(gè)沖刺點(diǎn)及3個(gè)爬坡點(diǎn)，第賽段奧奪冠德邦?yuàn)Z紅累積爬升達(dá)到1693米。拉夫藍(lán)衫

賽道5.9公里處為第一個(gè)爬坡點(diǎn)，庫(kù)伊所以比賽很快就形成了6人突圍集團(tuán)。混戰(zhàn)突圍集團(tuán)與大集團(tuán)的特勇時(shí)間差距一度拉扯到在1分鐘上下。距離終點(diǎn)28公里處，世巡賽環(huán)帝舵職業(yè)自行車隊(duì)的皮特·凱勒門掉回了主集團(tuán)。其余的4人突圍集團(tuán)與大集團(tuán)的時(shí)間差距逐漸縮短到30秒上下。隨著比賽進(jìn)行，節(jié)奏逐漸加快，在最后一個(gè)爬坡點(diǎn)前，所有突圍選手被追回。

最后一次爬青秀山的節(jié)奏很快，包括維維亞尼、米蘭、馬雷茨科等很多大個(gè)子沖刺主將都掉出了主集團(tuán)。終點(diǎn)前12公里，趁著下坡的東風(fēng)，陸陸續(xù)續(xù)有車手突圍，但是都被快速追回。各大沖刺手也在隊(duì)友的保護(hù)下逐漸回到了主集團(tuán)，一場(chǎng)沖刺大戰(zhàn)正在醞釀當(dāng)中。

終點(diǎn)前2公里，集團(tuán)尾部出現(xiàn)了小范圍摔車，所幸沒有對(duì)集團(tuán)造成太大影響。終點(diǎn)前300米，車手開始沖刺，由于經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間爬坡消耗，沖刺局面十分混亂，昨天的賽段冠軍米蘭在沖刺中與對(duì)手發(fā)生了肢體碰撞，亂了節(jié)奏，喪失了奪冠的機(jī)會(huì)。

珍寶-維斯瑪車隊(duì)的奧拉夫·庫(kù)伊憑借絕對(duì)的沖刺速度，在這場(chǎng)混亂的沖刺中以兩個(gè)車位的優(yōu)勢(shì)奪得賽段冠軍。

本賽段結(jié)束后，歐倍青-德科尼克車隊(duì)的德里斯·德邦特勇奪三項(xiàng)榮譽(yù)，分別是“個(gè)人總成績(jī)最佳”“沖刺最佳”及“本賽段敢斗獎(jiǎng)”。博拉-漢斯格雅車隊(duì)的弗雷德里克·旺達(dá)爾獲“爬坡最佳”，巴林勝利車隊(duì)的喬納森·米蘭獲“青年最佳車手”。

10月15日，2023年格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽將展開第四賽段的爭(zhēng)奪。第四賽段從南寧市區(qū)出發(fā)，向弄拉景區(qū)進(jìn)發(fā)，本賽段161.4公里，是唯一一個(gè)山頂終點(diǎn)賽段，也是難度最大、最為關(guān)鍵的皇后賽段。