還記得在考駕照時，汽車在練車時由于緊張老是偏好轉方向盤，生怕車子跑偏了，解決就因這個毛病，不定沒少挨教練的做輪“小鞭子”，一邊敲還一邊喊“不要動方向”。定位當時并不知道“動方向”什么意思，汽車也不知道有什么不妥。偏好現(xiàn)在才知道習慣，解決頻繁的不定轉方向盤在跑高速時，是做輪很危險的。雖然現(xiàn)在動方向的定位毛病改了，但是汽車，車子卻跑著跑著就偏了，偏好這是解決為什么呢？

　　兩側輪胎氣壓不同；

　　出現(xiàn)了車輛跑偏最常見的問題，是輪胎的氣壓問題造成的。如果兩側輪胎氣壓不等會讓輪胎大小變得不一樣，行駛動起來必然會跑偏。解決的辦法也很簡單。輪胎沒有破塤情況下，將輪胎補充到標準氣壓即可

　　四輪定位失準；

　　車輪定位失準也是常見的跑偏原因、兩側軸距不等甚至車軸、車架變形等，這類情況自己是沒法解決的，到修理廠或4s店，做一下四輪定位、動平衡，必要時換一些受損的部件，問題應該就能解決了。

　　減震器 彈簧受損；

　　減震器彈簧兩側變形，因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況，導致緩沖不一致，引發(fā)車輛跑偏。更換。換彈簧務必同軸上的兩側一起換，否則又會造成新的不平衡

　　換輪胎后跑偏；

　　如果剛換新輪胎后車輛跑偏，那多數(shù)是因為新輪胎與原車輪胎的尺寸大小有誤差。所以，更換輪胎盡可能使用同一種型號的輪胎，至少同軸上的兩個輪胎要一樣的。另外兩側輪胎花紋的款式、深度都要一樣。

　　車駕變形；

　　這種情況引起的跑偏，一般出現(xiàn)在車輛發(fā)生過嚴重的碰撞事故后，車架總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，也會導致車輛跑偏。

　　車輪制動不均；

　　左右制動器與蹄片間隙大小不等也會造成制動跑偏現(xiàn)象。車輛就會向阻力大的車輪方向偏駛。這類情況，可以通過輪轂的溫度來檢查。

　　車輛跑偏起因有很多，一定要自己選擇平整路段，多測試規(guī)律，不要以為跑偏就要做四輪定位。很多時候只是胎壓或貨物配重問題，而盲目地做四輪定位，有可能起到相反作用。修理廠不嫌錢多，你要做人家不會攔著

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