當今的問界市場環境下，25萬－30萬元級別的全新區智SUV市場可謂競爭最激烈、迭代進化頻率最高、無駕上消費需求最旺盛的圖城體驗市場之一。其中，智慧再進問界新M7憑借華為深度賦能，問界累計銷量突破15萬輛，全新區智持續領跑新勢力。無駕上近期，圖城體驗問界新M7迎來了全新的智慧再進重磅OTA，本次升級聚焦于智能駕駛、問界泊車便利性、全新區智智能安全等方面，無駕上進一步凸顯了智能化優勢。圖城體驗

 

 

智駕全維升級，智慧再進全國有路就能開

 

問界新M7自上市以來，就憑借率先進入“無圖智駕時代”的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統備受用戶贊嘆。當今大多數新車的領航輔助系統都仍在高度依賴著高精地圖，反觀問界新M7，早已率先在高速、城市快速路實現了不依賴高精地圖的智駕領航輔助。隨著此次的OTA升級，問界新M7又率先實現了全國范圍內不依賴高精度地圖的城區智駕領航輔助（City NCA）。無論是高速公路、城市快速路，還是大小城市乃至鄉鎮的城區道路，問界新M7都能輕松面對。

 

 

經過此次全維升級后，問界新M7的智駕系統不僅可以在城區像“老司機”一樣決策果斷，自動避讓路上的異形障礙物、主動禮讓行人與非機動車，更是新增了智駕模式下駛入高速收費站前主動降速、激活NCA自動匹配道路限速等功能，不僅讓用戶在城區轉高速、高速轉城區時更輕松；也讓用戶在智能駕駛過程中更安心，無需時刻關注道路限速變化，整體體驗更安全、更高效、更從容。

 

值得一提的是，目前眾多車企都喜歡將“無圖”掛在嘴邊，但事實上屬于依賴“輕地圖”的范疇。大部分車企當前通過深度學習替代傳統的地圖元素，本質上其實算一種離線地圖。而問界新M7則是采用了融合BEV（Bird Eye View，鳥瞰圖）網絡和RCR（Road Cognition　＆　Reasoning，道路拓撲推理網絡）的方案，將傳統自動駕駛2D圖像視角加測距的感知方式，轉換為在鳥瞰圖視角下的3D感知，并通過道路拓撲推理網絡實時生成，實現了導航地圖與現實道路匹配，讓車也能“自主”看懂復雜路況，真正做到了“遙遙領先”的無圖智駕。

 

華為技術深度賦能，智駕越開越好開

 

無圖智駕層面的領先實力，源于華為技術的全方位賦能。具體來看，問界新M7采用了基于激光雷達的多傳感器融合感知方案，相比于部分品牌的“純視覺方案”而言，在惡劣天氣和光線不足的極端場景下，問界新M7依舊能夠處理各種復雜場景，從而實現了近乎全天候的高階智能駕駛。

 

 

此外，華為業內首創的交互博弈算法則讓HUAWEI ADS 2.0能夠解決超過70％的交互場景接管難題，縮短40％的通行時間。同時，通過AI加持和每天1200萬＋km的仿真測試，實現了HUAWEI ADS 2.0不斷學習和優化，讓車輛行駛更加流暢自然。并且這套系統還可以不斷學習駕駛員的駕駛習慣和風格，有效提升了智駕模式下的通行效率，真正做到了越開越好開。

 

智能體驗持續升級，舒適體驗再優化

 

針對泊車等高頻用車場景，HUAWEI ADS 2.0升級了代客泊車輔助（AVP）功能，讓泊車變得前所未有的輕松和便捷。只需一次完整的入場泊車，問界新M7便能自動記憶所有車位的位置信息。當車輛再次進入停車場時，用戶僅需一鍵操作，車輛便能自動導航泊入目標車位。

 

智能泊車輔助（APA）的體驗感受也得到了進一步提升，新增了R檔快捷進泊車界面，無需再等待掃描車位，也無需再頻繁點擊屏幕確認。此外，針對狹窄車庫不好上下車的問題，問界新M7此次OTA升級后還新增了遙控泊車輔助（RPA），用戶通過手機APP即可遠程控制車輛智能泊車，讓用戶告別泊車困擾。

 

 

不僅如此，問界新M7此次OTA升級后在側向主動安全能力方面也得到了進一步提升。當車輛在正常行駛中偏離車道，系統感知車輛與道路側面的成排水馬、錐桶、路沿或柵欄等障礙物存在碰撞風險時，側向障礙物防碰撞（LOCP）自動觸發介入轉向，降低車輛碰撞風險，讓駕乘人員的安全性進一步得到了保障。

 

隨著本次OTA升級正式開啟全量推送，鴻蒙智行旗下所有車型都具備了全國都能開的無圖智能駕駛能力。其中，問界新M7在智能駕駛、泊車便利性、安全性方面都得到了進一步提升，為問界的市場表現持續加碼。未來，問界會秉承以用戶需求為導向，積極傾聽用戶聲音，持續迭代優化產品，讓品牌更懂用戶，讓產品更有溫度。