日前，再推座U-CAR曾經為大家報導過，款A快讓梅賽德斯-奔馳在2016紐約車展，車款出性帶來了兩款全新AMG座駕：C 63 Cabriolet以及E 43 4MATIC，寶馬而梅賽德斯-AMG執(zhí)行長Tobias Moers在接受歐媒訪問時，再推座更直接點明表示，款A快讓梅賽德斯-AMG在2016年底之前，車款出性將會再推出至少10款AMG座駕，寶馬也就是再推座總計掛上AMG之名的性能車款，將來到48款的款A快讓總數(shù)。這不但揭示了梅賽德斯-奔馳有意積極拓展性能市場，車款出性也是寶馬與競爭對手白熱化競爭的全新開局。
梅賽德斯-AMG于2016紐約車展，再推座展出圖中的款A快讓C 63 Cabriolet以及E 43 4MATIC，同時，車款出性梅賽德斯-AMG執(zhí)行長Tobias Moers也指出，在2016年底前，將再推10款AMG座駕，讓AMG總戰(zhàn)力來到48輛之多。
梅賽德斯-奔馳與原為性能改裝廠的AMG，原本就有著相當深厚的合作關系，在1999年成立梅賽德斯-AMG GmbH后，AMG更成為了梅賽德斯-奔馳品牌中的性能部門，至此，德系豪華三強的性能之爭確立，奧迪的RS、寶馬的M GmbH、以及梅賽德斯-AMG。不同于往昔僅是合作關系，成為品牌一員后的AMG，有助于梅賽德斯-奔馳在性能市場上的持續(xù)壯大，從原先僅有數(shù)款座駕推出，如今隸屬于梅賽德斯-AMG的車款，除了B級、GLC級尚未有AMG車款之外，其余車系都至少有一款性能代表。
在1999年成為梅賽德斯-奔馳一員后，AMG儼然已經成為梅賽德斯-奔馳性能車款的絕佳代名詞，而隨著梅賽德斯-AMG在市場上的日益壯大，原廠也決定在行擴展戰(zhàn)力與編成。
根據(jù)Tobias Moers表示，2015年的AMG車款銷售成績，較2014年成長了40%之多，總計超過6萬8千輛，這當然也與麾下戰(zhàn)力擴展有極大關系，依照Tobias Moers所公布的年度計劃，梅賽德斯-AMG將會再推10款AMG座駕，總計將會是近50輛的性能大軍，絕對也有助在豪華性能之爭的市占提升。而這其中的關鍵，其實與命名方式有很大關聯(lián)，也就是原廠于2016年初所公布的梅賽德斯-AMG SLC 43、以及紐約車展問世的梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC。
雙位數(shù)的數(shù)字命名，乃是原先梅賽德斯-奔馳一般車款，以及AMG性能座駕的辨識特征之一，而在命名方式改以梅賽德斯-AMG之后，仍保持了雙位數(shù)的特征，前驅車型雖非搭載V8動力單元，而是以45之名問世，但仍舊維持著One Man One Engine的特色。
讓我們先從命名規(guī)則來說起，往昔在梅賽德斯-奔馳尚未進行名稱更動前，性能代表的AMG座駕不若品牌一般成員，僅有2位數(shù)的車名，也就是如55、63等數(shù)字，后方則會冠上AMG之名；近年因應將邁巴赫納入梅賽德斯-奔馳麾下一員，一般車款隸屬于梅賽德斯-奔馳，超豪華系列則以Mercedes-邁巴赫為名，性能車款則是梅賽德斯-AMG。AMG往前放，但雙位數(shù)的數(shù)字命名并未更改。
450系列動力單元雖非One Man One Engine、經典AMG的動力單元打造特色，但其由AMG所調校、性能表現(xiàn)都遠非一般車款所能相比。
呼應前驅戰(zhàn)力的規(guī)劃，AMG并未導入4.0升V8直噴雙渦輪引擎於前驅車型上，而是2.0升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，并以45為名而非63或65，如A 45、CLA 45等；而在2016年初，梅賽德斯-AMG再行更改了命名方式，將原先搭載3.0升V6雙渦輪增壓的450 AMG (如C 450 AMG、GLE 450 AMG等)，改以43之名稱來做為其屬性區(qū)隔。已經確定更名的車款包含有梅賽德斯-AMG SLC 43、以及梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC。
個中差異除了名稱不同之外，也包含了產品本質差異，無論是63、65或是45等AMG車款，仍舊延續(xù)了AMG所一貫標榜的「One Man One Engine」，而43的動力單元則僅是經由AMG所調校，擁有更為出色的性能演繹。這樣的產品設定，其實與寶馬推出，介於M3、M4等M款座駕，以及一般寶馬車款之間，推出經由M GmbH調校的M Performance Automobiles相同，提供消費者介於一般車款，以及招牌性能之間的選擇。
隨著命名方式的調整，等于是正式告知消費者，450系列所擁有的AMG血緣，同時也與競爭對手有著更直接、全面的短兵相接。
隨著SLC 43、E 43 4MATIC的推出，可以確定接下來梅賽德斯-奔馳麾下的450 AMG車型，都將會正式改為梅賽德斯-AMG的43成員，對消費者來說，這是入主AMG車款的一種選擇，也能與單純AMG套件的車型有所區(qū)隔，更重要的，就是性能實力的保證。除了在產品端的著墨，梅賽德斯-奔馳也打算讓AMG擁有獨立的展示中心，來強化AMG不同于一般的產品定位，也期許能有助于性能級別的成功擴展。
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