歷盡40多年巨變，虎童中國的科技地鐵經濟已經成為不可忽視的一種經濟形態。地鐵是引領城市實力的象征，巨大的地鐵人流蘊藏著巨大的商業價值百科，地鐵客流的場景規模和規律峰值是其他任何交通工具都無法比擬的。地鐵打破了固有的廣告以居住區域劃分商業區域的消費圈層，開拓了新的虎童商業空間和新的商業模式，而地鐵廣告是科技整個地鐵經濟形態中最亮眼的存在。
地鐵廣告營銷場景正快速進化
目前地鐵廣告的引領形態包括燈箱、包站、地鐵包車、場景語音、廣告電視、虎童導視、科技拉手、引領展架、隧道媒體等媒體形式，合理有效地將"乘客流"轉化為"顧客流"。進入地鐵媒體3.0時代以來，以體驗感為主的立體互動媒體相較傳統的靜態展示媒體逐漸顯露出更加明顯的優勢，聲、光、電三維效果疊加，再加以創意內容和智能AI設備，地鐵智能場景廣告已經成為新的營銷亮點。
記者深度采訪了潛心經營"軌道交通e-smart智能場景廣告"的深圳虎童科技有限公司副總經理牛廣龍。牛廣龍向記者分享了關于虎童科技在軌道交通智能廣告領域所獲取的成績與心得。
地鐵場景廣告營銷中"場"的洞察與價值百科
第三方數據顯示，乘客在地鐵場景中逗留的日均時長已經超過兩個小時，基于準時和不擁堵的特點，地鐵已經成為了沿線居民首選的通勤工具，在峰值客流量觸達90萬日均人次的深圳地鐵4號線內，深圳虎童科技有限公司一期建設了16塊智能大屏，大屏所占位置均為人流必經之處，嚴格遵循16：9的畫面比例，屏均面積約9平方米，在可視的舒適范圍內將視覺飽和沖擊與適度的聲音結合，將地鐵場景的"場"呈現得更加生動奪目。
地鐵場景廣告營銷應將產品與 "環境"相融相洽
體驗是人通過親身參與，隨著事物進行感知、記憶、思維、想象，并產生與該事物相關聯的行為的過程。傳統的廣告形式以信息傳達為主要目的，受眾被動接收廣告的表現形式已經不再具有吸引力。廣告與受眾形成交流的傳播方式更容易抓住消費者的眼球，引導甚至改變消費者的消費行為。
深圳虎童科技有限公司的智能大屏通過聲音環境、照明環境、視覺環境、空間環境以及媒介環境等角度去分析地鐵車站空間的環境特點及地鐵乘客的行為習慣，整合場景化設計要素，歸納總結出場景化交互廣告的設計原則，致力實現地鐵車站交互廣告設計中的場景感、清新感、體驗感。
在產品設計時，深圳虎童科技有限公司的智能大屏使用了行業內領先的小間距LED顯示屏體，最高分辨率可達4K，打破了LED顯示屏之前只可遠觀不可近視的瓶頸，畫面細膩色彩飽滿，為受眾營造良好的視覺欣賞體驗。據客戶和用戶反饋，虎童科技的智能大屏，不僅是地鐵車站內最"亮"的點，同時也是最"靚"的景觀，使得廣大乘客更愿意主動觀看和接受信息。
地鐵場景廣告營銷中的點睛之筆是"互動"
好的產品與營銷絕不應該是孤芳自賞，而是得到受眾的認可與真實的反饋。
深圳虎童科技有限公司力爭讓乘客在流動中形成適當的 "圍觀效應"，而"輕互動"便是主要載體。虎童科技是國內同業中率先在整條地鐵線內讓所有智能屏都具備"體感互動"功能的地鐵智能場景廣告運營商，在規劃之初就在屏體內部安裝了全套的網絡設備、服務器和體感捕捉設備，為實現"輕互動"與"多維互動"打下了堅實的硬件基礎。
據負責人介紹，當路過深圳地鐵4號線智能大屏時，恰巧播放的汽車廣告的大燈對你眨了眨眼睛進行"放電"，或是在您路過的一側突然打開車門以便你能觀賞到車內更多的配置，這樣的創意正是虎童科技智能體感"輕互動"的展現方式之一。
地鐵場景廣告營銷中的"智能"是未來
將"場景化設計"理念運用于廣告設計中，智能概念已經被反復提及，但始終不成體系，而深圳虎童科技有限公司率先在深圳地鐵4號線中讓所有大屏都具備了智能功能，為實現這一重要目標，首先是網絡傳輸要得到充分保證，其次是要有完整高效的智能硬件設備作為支撐。
虎童科技的負責人介紹公司在三年前就開始了由博士團隊牽頭的智能軟、硬件開發研制工作，時至大屏上線之際，與之相關智能硬件設備已經研發并生產完成，可以直接投入使用，所有智能硬件均植入了集成研發的AI芯片，讓硬件本身就具備運算能力，結合自家開發的軟件和算法，形成了一套完整的智能體系。
地鐵場景廣告營銷中的"效果"體現
對于每一位廣告主來講，無一例外都在時刻關注投放后所能產生的效果，深圳虎童科技有限公司從"場景化設計"設計概念出發，以地鐵體驗交互廣告作為切入點，結合通用設計、行為心理學、信息設計等理論，設計了一整套實時監播系統，讓客戶可以遠程監控到廣告的實際播放情況和現場情況;并自行設計了一整套用戶識別統計系統和廣告效果分析系統，通過抓取真實有效的數據進行分析，為廣告主提供客觀真實的營銷數據，這一功能也將陸續向客戶開放。
地鐵車站作為特殊的公共空間，有著獨樹一幟的廣告資源。充分有效地利用這個空間，深入探討受眾本能，以滿足其與廣告場景的交互性需求，意義重大且深遠。
