全新一代7系已于去年上市，小排量推出了740Li和750Li車型，寶馬搭載了3.0T與4.4T兩種動力。上市入門車型730Li也將在今年迎來上市。油耗根據寶馬的大幅規劃，在今年還將引入7系的降低小排量版本車型。近日，小排量網通社從國家工信部獲悉：寶馬新車730Li，寶馬搭載一款2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，上市百公里綜合工況油耗僅為6.3升。油耗油耗降低的大幅同時，寶馬7系入門價格也將得到進一步將低。降低

　　從燃料消耗標識看，小排量新款730Li將搭載型號為B48B20B的寶馬發動機。此款發動機為寶馬公司最新的上市2.0T發動機，用以取代現有N20系列。集成了BMW TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓、高精度燃油直噴和BMW第四代Valvetronic電子氣門技術，動力提升的同時，油耗也有所下降。

　　作為寶馬旗艦車中的入門版車型，730Li在老款車型中搭載的3.0L自然吸氣發動機最大功率為190千瓦。在全新730Li車型中搭載的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到了211千瓦，超出老款3.0L發動機21千瓦之多，百公里綜合油耗也由原來的9.9升下降至6.3升。

　　現款7系的入門車型搭載的是一款3.0T發動機，在車價當中稅率部分包括了12%的消費稅、17%的增值稅以及針對進口車的25%關稅。其中增值稅和針對進口車的關稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。“消費稅”由生產企業或是進口汽車企業向稅務機關繳納，但最終會體現在車價當中。

　　730Li在換搭2.0T引擎后，一方面排量的降低會影響到車型的售價；另一方面排量調整為2.0升以后，入門車型所對應的消費稅率為5%，相比現款稅率下調了7個百分點。以老款730Li車型93.5萬元的車價計算，7%的消費稅折算到新車上相當于減少6.5萬元左右。

　　與同級別豪華車對比，全新730Li的2.0T發動機與奧迪A8L 45TFSI、奔馳S320L的兩款3.0T引擎在動力性能上表現十分接近。相比A8L 45TFSI最大功率相差2千瓦；與S320L相比最大功率動力已經形成超越，超出了11千瓦。在燃油經濟型上，競品兩款車均在8升以上，全新寶馬730Li油耗的油耗表現則為6.3升，優勢十分明顯。

　　目前國內在售的新一代7系當中入門級為740Li，售價為118.8萬元起，動力上搭載的是一臺3.0T直列六缸發動機，未來隨著寶馬730Li將作為新一代7系的全新入門級產品的推出，新一代7系的入門價格也將進一步降低。

標簽：寶馬 上市 小排量 油耗 7系 閱讀全文