因各類船型運價均走低，波羅波羅的海跌創低位海干散貨指數跌至1月初以來的最低水平，該指數周一(2月1日)跌8點或0.6%，干散至1444點，數連為連續第七個交易日錄得下跌。近周
新華財經北京2月1日電因各類船型運價均走低，波羅波羅的海跌創低位海干散貨指數跌至1月初以來的最低水平，該指數周一(2月1日)跌8點或0.6%，干散至1444點，數連為連續第七個交易日錄得下跌。近周海岬型船運價指數下跌1%或19點，波羅至1871點，海跌創低位為去年12月22日以來的干散最低水平，日均獲利下跌159美元至15516美元。數連巴拿馬型船運價指數下跌3點或0.3%，近周至1630點，接近兩周以來的低點，日均獲利下降26美元至14669美元。超靈便型船運價指數跌3點至1162點。
天津航運指數2021年第5周環比下跌3.86%，沿海集裝箱運價指數大跌近9%
記者從天津國際貿易與航運服務中心獲悉，2021年第5周(1月25日-29日)，中國北方內外貿海運價格的風向標——天津航運指數(TSI)收于1152.98點，相比1月22日(第4周最后一個發布日)累計下跌3.86%。
天津航運指數(TSI)綜合反映天津及北方地區航運市場價格波動，是由北方國際集裝箱運價指數(TCI)、北方國際干散貨運價指數(TBI)、沿海集裝箱運價指數(TDI)通過計算而得的綜合性指數。2021年第5周，天津航運指數共發布5次，呈現持續走低趨勢，其中最大單日跌幅達2.04%，單周累計下跌46.3點。
因春節假期臨近，貿易商出貨量逐漸回落，國際、國內航線運價均轉入下行通道。此前一路上漲的北方國際集裝箱運價指數出現緩步走低，周環比下跌1.07%;北方國際干散貨運價指數走勢相同，單周下跌5.11%;沿海集裝箱運價指數則跌幅更大，周環比下跌8.81%。三者共同導致天津航運指數出現久違的大幅下行。
天津航運指數由天津國際貿易與航運服務中心發布，發布時間為每個工作日，指數樣本范圍覆蓋了27條連接天津港、青島港、曹妃甸港與世界港口的國際航線，也包括天津港和中國主要港口的內貿海運航線。
