近日，商務示國在十三屆全國人大一次會議“推動形成全面開放新格局”主題記者會上，部表商務部部長鐘山表示，進口將下商務部下一步將擴大開放促進消費，汽車大幅度放寬市場準入，關稅下調汽車、商務示國部分日用消費品等的部表進口關稅。

　　業內普遍認為，進口將下進口車關稅逐步降低，汽車將為汽車市場帶來多項利好，關稅包括消費者選擇更多樣、商務示國提升進口車市場競爭力、部表倒逼企業產品升級等，進口將下推動我國汽車產業發展。汽車

　　作為左右進口車銷量的關稅因素之一，關稅調整往往能直接影響進口車銷量變化。我國汽車進口關稅曾多次下調，自從1986年起，我國的進口車關稅從原來的220%已經有過9次調整，2006年我國汽車進口關稅下調至25%，并延續至今。隨著中國汽車進口關稅的持續下調，我國進口汽車數量不斷增長。數據顯示，2001年我國汽車進口數量僅7萬多輛，2017年，我國汽車進口量達到121.6萬輛，同比增長16.8%；經銷商交付客戶進口車（AAK）銷量達到90.4萬輛，同比增長0.6%。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，未來的汽車進口關稅下調主要受益的是進口高端豪華車型。“可能形成較大的成本改善，將對提升特斯拉等高端車型與國產豪華車的競爭力很有利。”崔東樹分析稱。

　　盡管經銷商進口成本降低，但并不意味著進口車的售價會明顯下降。“進口車的價格由多重因素決定，其綜合稅費包括關稅、消費稅和增值稅三項，其中消費稅仍根據排量大小來設定。同時，進口車價格還會受到匯率變化的影響。”一位從事進口車行業的經銷商說。

　　據了解，一輛進口車進入到中國需繳納三種稅率，關稅-消費稅-增值稅，俗稱按照價格征收的“三稅”。此前，海關總署也曾以一臺進口的4.4T排量、報關價格為50萬元的寶馬X6舉例：“三稅”中的關稅、排量消費稅、增值稅分別是12.5萬元、41.6萬元和17.7萬元，此時價格就已高達121.8萬元。

　　對此，中國汽車流通協會進口車委員會主任王存表示，進口車關稅下調短期內對車市沖擊不大。目前，多數跨國車企的熱銷車型均陸續國產，使得進口車在乘用車市場總體比例一再降低。

　　值得關注的是，進口關稅的降低無疑將刺激平行進口車的發展。中國汽車流通協會的統計數據顯示，2017年全年，平行進口汽車累計銷量達到17.2萬輛，同比增長29.8%，占據進口車總量的14.2%。其中，SUV是平行進口車的絕對主導車型，近四年占比均在八成以上。王存認為，2017年我國進口車市場高速增長，主要是因為平行進口車得到快速發展。 未來如果關稅持續降低，平行進口車也將面臨更好的發展局面。

標簽：商務部 我國 進口汽車 關稅 下調 閱讀全文