歷時近一年，中燃中途曾五度延期的收購中石化、新奧能源聯手對中國燃氣的案意收購案終于落下帷幕。15日，結局中石化與新奧能源聯合發布公告稱，中燃對中國燃氣的收購收購要約不再繼續進行。但令外界驚訝的案意是，緊隨聯合公告之后，結局中國燃氣發布公告稱已與中石化方面訂立戰略合作框架協議。中燃

對此，收購業內有聲音分析認為，案意此前中國燃氣對同行業的結局競爭對手新奧能源參與收購顯然滿懷戒心，其中涉及的中燃“壟斷”判斷也是新奧能源受到抵觸的原因。據悉，收購中國燃氣與新奧能源同以城市管道燃氣業務為主，案意是實打實的競爭對手。

2011年12月，新奧能源與中石化宣布將聯手對中國燃氣發起收購，要約價3.5港元/股，總對價約達167億港元，其中，新奧能源將支付55%的要約總對價，中石化支付剩下的45%，但此建議不獲中國燃氣董事會推薦。

此后，兩家企業以尚未獲得有關部門批準為由，多次延期收購，最后一次延期后的最終截止日期為2012年10月15日。昨日，兩家公司聯合發布公告稱，因收購的先決條件仍未獲得滿足并沒有重大進展，因此將不再進一步延長最終截止日期，不會派發任何要約文件，收購要約將不再繼續進行。

據記者了解，除了監管審批，中國燃氣股東也通過不斷增持公司股份反對這次收購。在新奧能源與中石化宣布將發起收購后，中國燃氣大股東富地石油與韓國SK不斷增持中國燃氣股票，使其股價高于新奧能源與中石化收購報價。此外半路殺出的北京控股也從4月底開始大舉增持中國燃氣股票，并先后超過韓國SK、富地石油持股比例，成為中國燃氣最大股東。于此同時，中國燃氣創始人劉明輝無罪釋放、重回中國燃氣并官復原職一事，也使原本就一波三折的收購事件再次增加了變數。

不過，令人意外的是，就在新奧能源宣布其與中石化對中國燃氣發起的聯合收購“流產”后，中國燃氣發布公告稱，昨日起已與中石化訂立戰略合作框架協議，雙方將組建合資公司，互通銷售渠道和網絡。同時，中石化將向中國燃氣優先提供天然氣資源，并同意中國燃氣參與其負責建設的省際天然氣管線及配套設施的投資。

中國燃氣董事會認為，中國燃氣擁有龐大的城市燃氣網絡，而中石化則有充足的天然氣和液化天然氣供應品，兩者的合作可以進一步加強和擴大中國燃氣在中國市場的天然氣分銷網絡和液化天然氣業務。另外，中國燃氣未來將加快建設壓縮天然氣和液化天然氣加注站、占領車用及船舶加氣市場，而中石化在國內的加油站網絡則能提供很大的幫助。

廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，中國燃氣與中石化合作是一樁互惠互贏的買賣，中國燃氣將持續收復去年高管被捕以來的“失地”；另一方面，中石化將借助中國燃氣的網絡，進一步增強其在下游燃氣市場的供應地位和市場份額，至少維持與中石油等企業不相上下的競爭之勢，未來的中國燃氣將成為新奧能源強力的競爭對手，這種結果要比新奧能源與中石化聯手收購中國燃氣、壟斷天然氣業務要好一些。