3月26日，國內國產我國迄今為止自主研制的自主最大直徑再創最大直徑盾構機“滄淵號”在中交天和常熟制造中心成功下線。這臺盾構機將承擔世界最長高速公路水下盾構隧道——海太長江隧道工程左線掘進施工任務。研制

海太長江隧道位于江蘇省長江入海口，盾構北起南通市海門區，機蘇南至蘇州太倉市，下線新紀線路全長39.07公里，國內國產其中盾構隧道長9327米。自主最大直徑再創“滄淵號”開挖直徑達16.66米，研制整機總長176米，盾構總重量超過5650噸，機蘇核心技術國產化率超過98%，下線新紀創下國產超大直徑盾構機新紀錄。國內國產從過去的自主最大直徑再創長江隧道由進口盾構機主導，到如今國產盾構機在長江隧道工程建設中發揮重要作用，研制顯示出國產超大直徑盾構機研制和應用取得了顯著進展。

海太長江隧道最大埋深超過75米，最高水壓超過7.5巴。始發后，“滄淵號”需穿越多種復雜地質帶，特別在穿越長江及兩岸大堤時，沉降控制要求極高，掘進難度極大。近17米的開挖直徑意味著刀盤所需扭矩大，主驅動軸承負載大；穿越黏土地層時，盾構機易結泥餅；高水壓對主驅動密封、盾尾密封等部件承壓能力要求極高，在保持高性能負載前提下，確保盾構機在長江底連續長距離掘進是重大挑戰。

為應對這些挑戰，中交天和研發團隊為“滄淵號”搭載了三大利器。一是“數字大腦”，通過智能掘進系統實現一鍵啟動、自主巡航掘進、姿態自主控制等功能，實現全生命周期護理，有效降低故障率，提高生產效率。二是“智刃鐵齒”，配置常壓換刀功能的軟土刀盤搭配梯度分布的合金刀具，可實現單次掘進2000米內不換刀，有效降低刀盤結泥餅風險。三是“智慧心臟”，具備主動防護功能，配置監測系統，連續監控主驅動運行，感知刀盤整體受力，保證長距離掘進安全性，同時集成管片連接構件智能拼裝及掘進同步拼裝控制系統，實現智能拼裝與掘進作業同步，提高生產效率。