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康明斯推出全新一代2.5L和3.0L輕型發動機

康明斯推出全新一代2.5L和3.0L輕型發動機

2024年11月5日,康明武漢 – 康明斯中國攜手旗下東風康明斯、斯推福田康明斯、出全安徽康明斯三家合資公司,新代型在康明斯東亞研發中心,動機正式發布全新一代2.5L和3.0L輕型發動機平臺。康明新一代輕型柴油發動機平臺可滿足國六B和燃油消耗四階段法規,斯推并全面提升可靠性、出全節油性和動力性。新代型繼2019年率先推出國六標準輕型平臺后,動機康明斯不斷創新,康明再次引領輕卡動力升級,斯推為多元化的出全用戶需求提供全新選擇。

中國汽車工程研究院股份有限公司原董事長、新代型中國汽車工程學會監事長李開國,動機國內輕卡物流頭部車隊的代表客戶,行業媒體與康明斯中國及合資公司團隊一起見證了這一重要時刻。

在當前雙碳目標的背景下,輕卡行業正經歷動力轉型的深刻變革。國內新能源輕卡銷量持續攀升,許多城市出臺相關政策,鼓勵用戶向新能源輕卡切換。

但是,作為生產工具,輕卡的實際應用場景包羅萬象,單一解決方案不能滿足所有需求。在某些特定場景和應用中,柴油動力不受地形、天氣、基礎設施的限制,可以全天候、不間斷使用;此外在動力性和可靠性要求較高的領域,特別是頻繁起步、加速、重載爬坡及兼具行駛和制冷需求的冷鏈運輸等場景中,柴油動力輕卡目前也具有相對優勢。

在這種背景下,康明斯堅持在傳統能源動力領域創新突破,攜手三家合資企業共同打造全新一代輕型動力平臺,滿足燃油四階段的要求,為廣大輕卡用戶提供低碳高效動力選擇。

“柴油輕卡通過持續的創新升級,將在未來一段時間內繼續發揮不可或缺的作用。無論是面對細分市場的多樣化需求,還是滿足區域性客戶的特定要求,輕型柴油發動機在時間和空間維度上,都有繼續存在的價值。”李開國表示:“有客戶需求,就需要像康明斯這樣深耕市場的企業,持續投入研發,不斷升級產品,在滿足嚴苛的法規要求之下,實現更低的排放,滿足客戶多樣化的動力需求。”

 

自2009年在中國市場首發輕型發動機以來,康明斯輕型發動機出道即巔峰,以優異的性能贏得廣大用戶信賴。在國內市場取得成功的基礎上,也走向包括歐美在內的全球市場。截至目前,中國制造的康明斯輕型四缸柴油發動機在全球范圍內銷售已超過200萬臺,贏得了廣大主機廠和終端用戶的信賴。

在零碳目標的指引下,康明斯基于扎根本土的FFA2.0(定制化應用)戰略及深刻的市場洞察,鏈合國內三大主機廠合作伙伴協同創新,依托合資公司堅實的制造基礎,結合康明斯百年柴油動力的獨特技術傳承,歷經3年精心研發,推出全新一代2.5L和3.0L輕型發動機平臺。這一平臺采用智慧大腦(CBM2.0)技術,實現了油耗、可靠性、耐久性、經濟性和動力性的卓越平衡,為用戶提供更為高效、持久的動力體驗。

“隨著新一代輕型平臺的問世,康明斯低碳動力產品線更加完善,實現了從2.5L到15L,全系滿足燃油消耗四階段標準的產品覆蓋。”汪開軍表示,“我們堅信,好產品必須經得起市場的考驗。新一代輕型發動機平臺,在保持卓越動力性和可靠性的同時,燃油效率也實現了顯著提升,將為客戶帶來更低的運營成本和更高的經濟效益。”

 

 康明斯新一代發動機平臺 

在可靠性、經濟性和動力性方面

全面提升

 

可靠性

經過2萬5千小時的臺架測試和超過300萬公里的整車道路測試

多輪嚴苛的高溫、高海拔、低溫等極限工況測試

總時長1200小時超爆壓實驗驗證

整合新一代康明斯遠程智能服務系統,通過主動服務、遠程診斷提升出勤率

經濟性

循環油耗發動機端節油8%,結合整車油耗優化可達15%

智慧大腦(CBM2.0)技術,結合IAT進氣節流閥設計,精準控制油耗,提升燃油經濟性

極致低速扭矩實現低速大馬力,比同級高11%(2.5L)-18%(3.0L)

缸內峰值壓力從165bar提升至200bar,爆壓提升

自重266kg-274kg, 動力性相當情況下,領先的輕量化設計,帶來更高經濟性

動力性

輕重量,高功扭,動力大幅提升(2.5L@136kW,提升22%,3.0L@155kW,提升44%)

峰值扭矩區間寬廣(1200rpm – 2900rpm)

態響應大幅提升,帶來更強的起步和超車動力

優化整車動力鏈,起步快,加速快,爬坡能力強,實現高時效運輸

此外,全新一代2.5L和3.0L發動機的核心零部件也全面升級。

康明斯排放處理系統

新一代單筒式后處理器,設計精簡,尺寸更小巧,便于整車安裝布置,適應更多車型,重量更輕,輔助整車降重;全新混合器進一步提升SCR轉化效率;優化封裝結構設計,降低產品背壓,輔助發動機降低油耗;開發新的載體涂層技術,提升后處理低溫性能,有效改善油耗。

康明斯發動機零部件與軟件系統

推出的新一代HE150 WG增壓器為全新2.5L和3.0L平臺量身定制。全新拓寬流量槽設計加全面空氣動力學升級,增壓器整體效率比上一代提升5%,提高燃油經濟性;渦輪葉片及渦殼流道截面采用全新分布設計,提升渦輪高周疲勞壽命約10%,改善油耗的同時使用壽命更長;壓殼進口消音罩整流及回流控制技術優化,駕乘更靜音;全新的密封系統設計,大幅提升抗漏油能力。

本次推出的新一代發動機產品將配裝在福田、江淮、東風、解放等輕卡車型上,陸續推向市場,為用戶帶來更高效、更可靠的動力解決方案。

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