九月份，秋末下游需求轉好，將迎主產區拉煤車輛持續增多，煤市周邊煤場、拐點站臺采購量也明顯增加，秋末產地價格延續穩中偏強走勢。將迎國慶、煤市重要會議及大秦線檢修臨近，拐點疊加冬儲煤需求支撐，秋末下游提前補庫意愿加強，將迎采購積極性迅速升溫;環保、煤市安檢、拐點防疫等嚴格管控，秋末煤礦即產即銷、將迎庫存低位，煤市挺價意愿強烈。

環渤海港口庫存以長協為主，貿易商擔心政策風險，以快進快出、背靠背營銷為主，市場煤存量很少，導致港口結構性資源相對緊張。但終端需求逐漸減弱，而非電行業又受生產成本限制，對高煤價接受度有限，導致港口市場交易冷清，整體活躍度不高。九月底，隨著國慶假期臨近，部分貿易商主動避險，在本月底之前抓緊出貨。進入十月份，煤炭市場將迎來拐點。

1.9月28日到10月22日，將迎來大秦線秋季檢修。雖然大秦線檢修開始后，每日進車將出現減少。但一般在檢修之前，下游會提前采購，電廠和非電行業已在提前打庫。而進入大秦線檢修階段后，需求反而減弱。往往大秦線檢修開始后，市場反而不緊張。前幾年，大秦線檢修，均在檢修前和檢修開始的前半程出現煤價上漲;而在檢修過半后，貿易商加快拋貨，煤價會下跌。

2.十月份，南方整體氣溫下降，不僅華東地區氣溫會下降，而且廣東等南部地區氣溫也會隨之下降，民用電負荷回落，電廠日耗下降不可避免。在高庫存的情況下，電廠仍以剛需、長協煤采購為主。尤其電廠存煤得到提升之后，后續將以長協為主，對市場煤采購數量減少。

3.金九銀十是非電行業集中復產復工的日子。但經過強勢采購之后，水泥、化工等非電行業得到補庫，疊加煤價過高，部分用戶觀望氣氛又起，采購積極性下降。一旦進入十月下旬，再次臨近錯峰生產，非電行業采購將減少。此外，冬儲在九十月份展開，這也造成九十月份市場交割更火熱;而臨近秋末，電廠補庫結束，采購積極性將下降。

4.臨近重要會議，貿易商不再捂貨，加快出手，使市場供需關系將發生變化。而十月中下旬，重要會議結束后，安全檢查趨向寬松，產能加快釋放，煤炭生產和鐵路發運恢復正常，環渤海港口得到壘庫，優質煤不再緊缺，助推市場出現下行。

5.政策影響。雖然環渤海港口和產地市場煤交割不多，而且主要以水泥化工戶為主，但不斷上漲的煤價依然引起大家的關注和媒體的炒作。為此，上級主管部門作出警示和提醒，加劇了市場的政策風險，煤價在秋末會出現理性回落。