據(jù)《美國汽車新聞》報道，本田本田汽車公司推出了升級版雙電機混合動力系統(tǒng)，升級雙電試水即i-MMD運動型混合動力系統(tǒng)。機混該系統(tǒng)可為大型汽車提供更好的動系德賽動力和燃油經(jīng)濟性。

　　2月5日，統(tǒng)奧在日本上市的本田奧德賽MPV率先使用該改良技術(shù)的新油電混動系統(tǒng)，目前該車未在美國上市。升級雙電試水

　　本田工程師通過縮減關(guān)鍵零部件的機混大小和重量，比如電池和動力控制裝置，動系德賽升級了雙電機混合動力系統(tǒng)。統(tǒng)奧目前，本田2013年推出的升級雙電試水雅閣混合動力車和雅閣插電式混合動力車就搭載了該系統(tǒng)。

　　混合動力工程師黑木(Jiro Kuroki)在一次試駕活動中表示，機混包括新版雅閣混合動力車在內(nèi)的動系德賽其他車輛，也將可能搭載i-MMD動力系統(tǒng)，統(tǒng)奧但目前公司仍未出臺相關(guān)決策。

　　黑木表示，日版奧德賽和美版奧德賽只是名字一樣而已。日版奧德賽是一款小型車輛，基于完全不同的平臺，在22個國家出售，大部分是亞洲和中東國家。由于美國市場需求不大，本田不打算推出美版混動動力車。

　　新混合動力系統(tǒng)的動力控制裝置，包括電動機，比雅閣混合動力車的裝置小23%，輕27%。智能動力裝置，包括鋰電子電池，則小11%，輕6%。

　　此外，本田首次在雙電機混合動力系統(tǒng)中使用松下電池。雅閣混合動力車的電池組產(chǎn)自藍色能源公司，一家本田和日本湯淺公司的電池合資企業(yè)。另外，本田飛度混合動力車也使用了松下電池。

　　本田預(yù)計，在日本，奧德賽混合動力車銷量能夠占據(jù)奧德賽總銷量的一半，年銷量達 1.2萬輛。

標簽：本田 混動 奧德賽 系統(tǒng) 閱讀全文