IT之家 4 月 1 日消息，碰撞針對小米 SU7 被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡”一事，爆燃小米公司發言人官方微博今日午間發布正式回應，小米IT之家附全文如下：
2025 年 3 月 29 日 22 時 44 分，公司U高一輛小米 SU7 標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。人正我們對此深感痛惜。式回速上事故
據初步了解，碰撞事故發生前車輛處于 NOA 智能輔助駕駛狀態，爆燃以 116km/h 時速持續行駛。小米事發路段因施工修繕，公司U高用路障封閉自車道、人正改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為 97km/h。
碰撞發生后，我們立即與車主取得聯系，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫 120 急救服務。
此后，警方隨即抵達現場，全面介入調查事故。同時，我們第一時間成立了專項小組，于 30 日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，并于 31 日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。我們將繼續全力配合警方工作，并嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。
同時，我們的專項組也將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯系，全力協助善后事宜，并提供支持與幫助。
我們將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：
3 月 29 日 22:27:17 NOA 激活，車速 116km/h
3 月 29 日 22:28:17 輕度分心報警
3 月 29 日 22:36:48 NOA 發出脫手預警提示“請手握方向盤”
3 月 29 日 22:44:24 NOA 發出風險提示“請注意前方有障礙”，發出減速請求，并開始減速
3 月 29 日 22:44:25 NOA 被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角 22.0625 度，制動踏板開度 31%
3 月 29 日 22:44:26 方向盤往右轉角 1.0625 度，制動踏板開度 38%
3 月 29 日 22:44:26-28 之間車輛與水泥護欄發生碰撞
3 月 29 日 22:44:28 車端 Ecall 觸發
3 月 29 日 22:44:39 車端 Ecall 接通，確認事故發生，并報警、呼叫 120 急救服務
3 月 29 日 22:45:06 與車主取得聯系，確認非車主駕駛
3 月 29 日 22:47:15 調配 120 成功
3 月 29 日約 23 時許 120 抵達現場
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