江西郵政：大力推進前置集包作業
中國郵政報記者 李萍 通訊員 梅吉琦 曹偉2022-11-16來源：中國郵政報
“看著都開心，江西集包包裹在設備上跑一圈，郵政收寄、大力集包、推進分揀轉運一次性解決了，前置真是作業快得出乎我意料啊！”電商大客戶晨耀文具負責人曾伯軍看著自己剛剛打包出庫的江西集包快遞包裹在小件分揀機上飛奔，笑著說。郵政
11月2日，大力江西省上饒市郵政分公司綜合處理中心正式投入使用。推進綜合處理中心將“倉儲、前置上門取件、作業收寄、江西集包集包、郵政發運”5個環節整合在一起，大力以集包處理集約化實現了收寄能力最大化。配有收寄一體機12臺，平均每小時處理1300件/臺，日收寄處理能力達15.6萬件。集包格口348個，集包廣度覆蓋全國絕大多數的地級市（州）。總包在經轉的各省級處理中心無需開拆，可直接分揀轉運至末端寄達市，甚至到縣。啟動當日，該中心全量集包率達到95.21%。
從散件到集包，從簡易作業到建立上饒郵件處理中心，是江西郵政探索集包作業發展的一個縮影。
2019年5月，江西省郵政分公司學習先進單位經驗，推廣了“混合收寄+集包封發”作業模式，以前置集包為主，南昌、贛州和鷹潭三大郵區中心為輔。到當年“雙11”前，全省郵政建成了南昌、九江、新余、上饒、鷹潭和吉安6個“混合收寄+集包封發”集中收寄點，其他單位以縣為單位，采用“單層膠帶分揀線+集包籠”進行集包封發作業，工藝簡單、投入少，快速形成了生產能力。
“混合收寄+集包封發”作業模式，以總包形式經轉，平均分揀次數較散件明顯減少，不斷加強前端能力，釋放郵區中心能力，均衡全省郵政生產壓力，帶來的不僅是處理效率優化，更是處理成本最小化。
江西省分公司寄遞事業部快遞包裹部總經理王忠琪算了一筆賬，原先處理一車2萬件件均300克重的散件，郵區中心需卸車約2小時，供包臺供包2萬次；集包后卸車僅需40分鐘，處理總包僅400次。每將總包開拆延后一個環節，每個郵件就能壓降0.126元的處理成本（按一個總包含50件300g郵件計算），可提升邊際貢獻率約4—8個百分點。前置集包為后續處理環節大大緩解了處理壓力，同時也使郵區中心提升了作業效率。據統計，江西郵政快遞包裹T+2日寄達率較2020年實現翻番。
在九江廬山羽絨服集包點，采用的是“客戶交接+混合收寄+集包”的前置集包作業模式，按“雙11”旺季日均收寄集包量近5萬件計算，預計日均節約結算成本超過2萬元。
針對縣、區機構規模小且分散、集包作業難度大的情況，江西郵政因地制宜，試用新一代寄遞平臺的“跨機構混合收寄+集包封發”功能。在集團公司的指導下，先后在南昌、九江等地設立多個“跨機構混合收寄+集包封發”的集中收寄點。其中，南昌集包點負責全市三縣、六區全部機構快遞包裹郵件的“混合收寄+前置集包封發”，日均處理量10萬件，峰值可達27萬件。九江廬山集包點，以九江廬山羽絨服集群市場為核心，輻射周邊德安縣、共青城市等地，日均處理量6.5萬件，峰值處理量可達17萬件。上饒、鷹潭設立跨地市集包點，負責2個市近10個縣、區的郵件“混合收寄+前置集包”。“雙11”期間，各個集包點還承擔了直發功能，大大緩解了省際中心和本市處理中心的處理壓力。
“跨機構混合收寄+集包封發”的模式，使同一塊場地、同一套設備、同一支隊伍可以滿足多個單位的前置集包生產需求，且業務量收歸屬清晰，對收寄環節的降本增效有提升作用，江西全省郵政11個市的邊際貢獻率提升了5—10個百分點。
