近期，青島一套“氣象情報(bào)被覆蓋監(jiān)控告警系統(tǒng)”在青島空管站氣象臺(tái)研發(fā)成功，空管并通過驗(yàn)收。站氣該系統(tǒng)通過對(duì)華東數(shù)據(jù)庫和本地?cái)?shù)據(jù)庫的象情系統(tǒng)項(xiàng)目氣象報(bào)文進(jìn)行對(duì)比，自動(dòng)識(shí)別本場(chǎng)被覆蓋的報(bào)被報(bào)文，并進(jìn)行告警處理。覆蓋系統(tǒng)的監(jiān)控應(yīng)用，是通過通過技防手段預(yù)防“外方輸入”性風(fēng)險(xiǎn)，也是驗(yàn)收近期氣象臺(tái)落實(shí)雙重預(yù)防機(jī)制，成功將安全關(guān)口前移的青島具體體現(xiàn)。

去年在進(jìn)行危險(xiǎn)源梳理中，空管氣象臺(tái)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理辦法將“氣象情報(bào)被覆蓋”這種情況列為安全隱患。站氣氣象情報(bào)被覆蓋是象情系統(tǒng)項(xiàng)目指外地機(jī)場(chǎng)誤發(fā)布本地機(jī)場(chǎng)氣象報(bào)文或者本地機(jī)場(chǎng)因報(bào)文積壓將過期報(bào)文當(dāng)作最新報(bào)文發(fā)出，報(bào)文進(jìn)入民航數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進(jìn)行氣象情報(bào)交換，報(bào)被導(dǎo)致用戶獲取了錯(cuò)誤氣象情報(bào)。覆蓋青島機(jī)場(chǎng)氣象報(bào)文參與國際情報(bào)交換，一旦氣象情報(bào)被覆蓋，將會(huì)對(duì)飛行安全造成影響。

   從目前的報(bào)文交換鏈路來看，氣象情報(bào)被覆蓋這一風(fēng)險(xiǎn)無法預(yù)防，只能在出現(xiàn)時(shí)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急處置。按照風(fēng)險(xiǎn)管控要求，一旦被列為安全隱患，必須在3個(gè)月內(nèi)整改關(guān)閉。而“氣象情報(bào)被覆蓋”這一隱患，目前在空管氣象領(lǐng)域里還沒有成熟的解決方案，意味著氣象臺(tái)要在3個(gè)月內(nèi)解決這一難題，將沒有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大的情況，氣象臺(tái)立即組織技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)研討論，尋求解決辦法。經(jīng)過分析論證，氣象臺(tái)決定開發(fā)一套“氣象情報(bào)被覆蓋監(jiān)控告警系統(tǒng)”，做第一個(gè)吃螃蟹的人。

按照雙重預(yù)防機(jī)制的要求，技術(shù)人員從轉(zhuǎn)報(bào)鏈路的每個(gè)節(jié)點(diǎn)層層分析，排查隱患，決定從對(duì)華東數(shù)據(jù)庫和本地?cái)?shù)據(jù)庫進(jìn)行報(bào)文對(duì)比識(shí)別入手。經(jīng)過兩個(gè)多月加班加點(diǎn)的研發(fā)、試驗(yàn)，一套頗具實(shí)用價(jià)值的系統(tǒng)開發(fā)完成。

2月16日，氣象臺(tái)組織了臺(tái)內(nèi)設(shè)備信息、預(yù)報(bào)及安全管理方面的業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行了驗(yàn)收。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和各個(gè)模塊的功能進(jìn)行了介紹，并現(xiàn)場(chǎng)做了演示。參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定了該系統(tǒng)在監(jiān)控報(bào)文和發(fā)現(xiàn)報(bào)文被覆蓋方面的能力，是一個(gè)具有開創(chuàng)意義的突破。與會(huì)人員又提出一些改進(jìn)建議，最后共同簽署了驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，項(xiàng)目通過驗(yàn)收。

   氣象情報(bào)被覆蓋監(jiān)控告警系統(tǒng)是對(duì)危險(xiǎn)源和安全隱患實(shí)施動(dòng)態(tài)閉環(huán)管理的一個(gè)重要支持工具，對(duì)青島氣象臺(tái)提升安全管理效能、夯實(shí)安全運(yùn)行保障有著重要意義。（賀曉霞）