當(dāng)下，漢馬踐行雙碳目標(biāo)，引領(lǐng)業(yè)零走可持續(xù)綠色發(fā)展之路已成為各行各業(yè)廣泛共識(shí)，高效特別是綠運(yùn)力行鋼鐵、煤炭、純電車(chē)助港口等行業(yè)運(yùn)輸零碳轉(zhuǎn)型刻不容緩。牽引如何實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)和綠色發(fā)展的碳升兩不誤？H7E純電牽引車(chē)順勢(shì)推出，憑借技術(shù)成熟、漢馬動(dòng)力強(qiáng)勁、引領(lǐng)業(yè)零節(jié)能安全、高效高可靠性和高舒適性，綠運(yùn)力行H7E純電牽引車(chē)迅速獲得市場(chǎng)的純電車(chē)助認(rèn)可。

動(dòng)力強(qiáng)又節(jié)能  五年節(jié)省成本6.75萬(wàn)元

H7E純電牽引車(chē)不僅在零碳排放，牽引在能耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，碳升意味著續(xù)航里程更高，漢馬也意味著能夠創(chuàng)造更大價(jià)值。H7E純電牽引車(chē)通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，車(chē)身采用整體錐面造型，頂蓋圓滑過(guò)渡流線性設(shè)計(jì)，雙曲面前擋玻璃，全包圍導(dǎo)流罩和擾流板。此外，H7E純電牽引車(chē)配置全新升級(jí)EBS系統(tǒng)，融合滑行回饋能量回收功能，百公里電耗下降5%以上。整車(chē)通過(guò)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、新材料應(yīng)用等方式進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，自重最輕可達(dá)9.7T，較行業(yè)平均水平輕5%左右，能耗更省，載重更多。通過(guò)低風(fēng)阻、輕量化等體系化節(jié)能設(shè)計(jì)，按車(chē)輛使用5年，年運(yùn)營(yíng)15萬(wàn)公里，五年內(nèi)為節(jié)約成本6.75萬(wàn)元，助力客戶(hù)降本增效。另一方面，基于不同場(chǎng)景需求，H7E純電牽引車(chē)采用雙電機(jī)動(dòng)力組合模式，峰值功率達(dá)到440kW，可滿(mǎn)足鋼廠、電廠、砂石料等多場(chǎng)景短倒運(yùn)輸需求。雙電機(jī)換擋平順、動(dòng)力不中斷，脫困能力強(qiáng)，可以應(yīng)對(duì)各類(lèi)復(fù)雜工況，安全性高。

主動(dòng)被動(dòng)安全共發(fā)力  安全可靠值得信賴(lài) 

中短途運(yùn)輸?shù)穆窙r主要在省道，甚至縣道、鄉(xiāng)道，因此在安全方面也特別重視。在安全方面，H7E純電牽引車(chē)表現(xiàn)非常出眾。被動(dòng)安全方面，駕駛室板材采用高強(qiáng)度鋼板及籠式骨架結(jié)構(gòu)；滿(mǎn)足歐盟前碰撞及駕駛室頂壓試驗(yàn)；碰撞時(shí)駕駛室整體后移量可達(dá)700mm，確保人車(chē)安全。主動(dòng)安全方面，H7E純電牽引車(chē)配置8寸液晶儀表盤(pán)+360度全景影像，全車(chē)無(wú)死角；集成EBS+ESC功能；標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）+前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW），主動(dòng)防護(hù)駕乘人員的人身安全；全系標(biāo)配前組合LED大燈和日行燈；標(biāo)配EPB電子手剎功能，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車(chē)，聯(lián)合VCU算法實(shí)現(xiàn)坡道起步。從而通過(guò)黑科技的應(yīng)用，保證行車(chē)安全。在可靠性方面，H7E采用整車(chē)采用模塊化設(shè)計(jì)，核心承載模塊沿用成熟產(chǎn)品，全平臺(tái)內(nèi)零部件共享率為90%，新開(kāi)發(fā)模塊經(jīng)過(guò)全工況多輪次CAE仿真分析，進(jìn)一步提高H7E的可靠性，故障率低，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。為了進(jìn)一步提高車(chē)輛的可靠性，H7E純電牽引車(chē)通過(guò)了強(qiáng)化壞路試驗(yàn)，以及全平臺(tái)產(chǎn)品社會(huì)道路綜合試驗(yàn)里程超100萬(wàn)公里；通過(guò)高溫、高寒試驗(yàn)，讓車(chē)輛可以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)所有區(qū)域客戶(hù)使用；通過(guò)0.5米涉水試驗(yàn)，線束及接插件防水等級(jí)達(dá)到IP67，高壓水沖洗位置提升至IP69K，防水、防腐蝕能力更強(qiáng)。還通過(guò)了EMC電磁干擾試驗(yàn)；電池完成48項(xiàng)安全測(cè)試。從而實(shí)現(xiàn)H7E純電牽引車(chē)的可靠性和安全性極大提高。

年輕化設(shè)計(jì)品質(zhì)提升  舒適性得到全面提高

隨著卡車(chē)司機(jī)的年輕化，對(duì)車(chē)輛的舒適性和智能化要求越來(lái)越高。駕駛室升級(jí)是H7E純電牽引車(chē)的亮點(diǎn)之一。外觀方面，前臉簡(jiǎn)約時(shí)尚，一體化前面板設(shè)計(jì)，經(jīng)典黑白色系，整體造型呈現(xiàn)未來(lái)美學(xué)的即視感。配置前組合LED大燈，擁有優(yōu)異的照明性能，即使夜間也能安全行駛；采用高位保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，離地間隙550mm，通過(guò)性更好，可輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況。內(nèi)飾方面，H7E的駕駛室采用低地板設(shè)計(jì)，大通道布置，通過(guò)性更好、空間更寬敞，卡友活動(dòng)更方便靈活。儀表臺(tái)布局主推上黑下藍(lán)套色，主體采用陽(yáng)膜吸附工藝，軟質(zhì)表皮。自帶無(wú)線充電手機(jī)支架，主打精致座艙。

同時(shí)，H7E的駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，匹配了多功能氣囊減震座椅，具備水平、前端傾角、靠背角度、高度、剛度、阻尼、座深等調(diào)節(jié)功能，同時(shí)具備通風(fēng)加熱功能，有效提升舒適性，降低駕駛員疲勞強(qiáng)度。

H7E純電牽引車(chē)為中短途運(yùn)力場(chǎng)景而生，技術(shù)成熟，以安全可靠的產(chǎn)品，為客戶(hù)提供綠色、高效、節(jié)能的運(yùn)輸解決方案。不僅賦能用戶(hù)零負(fù)擔(dān)創(chuàng)富，更為行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)著一份力量。